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Siempre por aquellos años JAT llegaba a Palma con las últimas luces, además casi nunca destacaba por su puntualidad. Y obviamente no se podía subir el ISO de la cámara, ahí estabas con tu película ISO64 o ISO100 conteniendo la respiración para que no quedase muy movida la foto
msn 47582
Nuevo en AC
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Fue una de las últimas oportunidades de ver un BAC-111 con colores de BAW y aún en funcionamiento. Era operado para la compañía británica por Maersk Air. Fue dado de baja y vendido a la sudafricana Nationwide apenas seis meses después de hacer esta foto.
Nuevo en AC
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Sexto CN235 construido en España, entregado a Binter el 22.2.1989, dado de baja hacia 1997, en 1999 fue vendido a la Fuerza Aérea Turca para transportar a sus fuerzas especiales
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Decelerando por la pista 10 de Alicante-Elche, éste bonito híbrido Ex. Air Ops
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El "Andalucía" que previamente había sido el EC-CBJ, finalizando sus dias en Nigeria com 5N-AMM para Albarka Air. FAbricado en 1973
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Hasta la compra de los B757 Finnair solía traer a Palma sus widebodies, en la última época los MD11 venían con cierta regularidad, aunque no tanta como lo hicieron con anterioridad los DC-10
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UH del Batallón de Helicópteros de Asalto 601.
(Foto papel original escaneada).
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Típico aterrizaje largo en la pista 24L para acceder directamente a la terminal de carga.
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Una de las dos filiales regionales (la otra fue Líneas Aéreas Guipuzcoanas) creadas por Air Truck a mediados de los 90 y que duraron mientras los respectivos gobiernos autonómicos sostuvieron su ruinosa operación
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Memorias del Pasado!!!. El -PO de CFG voló más tarde como N540AX con Omni Air International, pasando a mejor vida en Victorville (California) a mediados del 2007.
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Centennial en su vuelo charter TFS-ALC-PMI aterrizando por la 28. Impresionante la vida surcando cielos de ésta preciosidad!!!
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Este avión se estrelló en aproximación a Melilla dos años después de tomarse esta foto (25 de septiemmbre de 1998). Perecieron los 38 ocupantes del avión.
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El A300B CN 12: Un viejo conocido de Palma puesto que la visitaba habitualmente con Bavaria, Bavaria Germanair, Hapag-lloyd, Dan-Air, Air Inter, Sobelair y Transaer, aparte de la propia Translift. Termino siendo vendido para piezas a Channel Express en el 99 y fue desguazado definitivamente en Bournemouth en el 2000.
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El primer modelo de avión operado por Binter fue el CN-235, del que tuvo 4 unidades, todas de la serie inicial. Tuvo bastantes problemas mecánicos en sus primeros tiempos y no fue excesivamente popular entre los viajeros. Fueron dados de baja hacia 1997
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Este DC-9 (45775/71) originalmente entregado a TWA en 1966 fue utilizado en los 90 por el equipo de la NFL Seattle Seahawks para ser finalmente enviado a Venezuela en 2006.
Terminó su vida operacional tras ser requisado en Campeche por la Pocuraduría Mexicana con un cargamento de Cocaina.
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Esta maravilla me dejo boquiabierto este dia.Fue espectacular.
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