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Este avión lo adquiere Air Europa Express en el Reino Unido fue el G-OEDI, despues cde volar con AE Express lo hace con Canarias Regional, finalmente a finales de 1997 regresa a la Express, siendo rematriculado EC-GSE.
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Fue el segundo ATP recibido por AEA Express. Más tarde rematriculado EC-GSF
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Escaso éxito tuvo este turbohélice cuatrimotor en la época en que ya comenzaban los más eficientes bimotores. Serial 90. Nuevo en AC
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Recién entregado a Air Europa Express y esperando su matrícula espańola. Se convertiría en el EC-GJU.
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La plataforma frente a la terminal B con operadores habituales de aquella época: Airtours, Palmair, Monarch, Futura y en primera fila Air 2000 con su primera librea que sería sustituida por otra diseńada por Landor a finales de ese mismo ańo
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Fabricado en 1986, permaneció en servicio como avión de pasajeros y luego como carguero durante 24 ańos msn 22688 Nuevo en AC
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El Catalunya, que fue entregado a Air Europa en 1991 y retirado en Victorville en 2010 después de ser vendido a FedEx.
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Sin duda la librea más emblemática de la historia de Aerolíneas
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Fabricado en 1976 la mayoría de su vida estuvo volando para SAA excepto unos breves alquileres a Luxair, Air Mauritius y Air Namibia. Retirado en 2004 fue desguazado en 2008.
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msn 27066, operado por SIA entre 1992 y 2006 Nuevo en AC
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Operó con Korean primero como avión de pasaje (1993-2010) y después como carguero (2010-14) A día de hoy sigue surcando el cielo, ahora con Kalitta Nuevo registro en AC
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