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En corta final de la 25 el VKO2873 procedente de Vnukovo. [KR64/Nikon Coolscan IV]
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Han pasado quince años desde que tomé esta foto y cómo ha cambiado el tráfico en PMI... (qué tiempos).
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Librando 24R. No eran muy habituales los Fokker 100 de Air UK por Palma
Nuevo registro
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Recibido nuevo de fábrica en 1994, British Midland lo operó durante 10 años. A día de hoy y tras más de 25 años sigue volando, actualmente Virgin Australia
Nuevo registro en AC
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El uso de la librea Landor se amplió a todas las compañías afiliadas o feeder de British Airways, pudiendo de esta forma disfrutar de estos elegantes colores en aviones que no tenía la propia British, como eran los Fokker 100 de TAT
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Aquí vemos al serial 754/C060 en la cubierta del CVN-65 USS Enterprise. Era el AA-401 del escuadrón VFA-81 Sunliners con el orgullo de haber derribado un F-7A (versión del MiG-21) iraquí usando un AIM-9 el 17 de enero de 1991 durante la Operación Tormenta del Desierto
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Serial #: 694/C033 AA-402 from VFA-81 "Sunliners". Carrier Air Wing (CVW)17 onboard CVN-65 Enterprise. Med Cruise 1996 (Jun.28-Dec.20)
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Del VFA-131 Wildcats, a bordo del CVN-73 USS George Washington
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AA-404 from VFA-81 "Sunliners" on board CVN-65 Enterprise. Sunliners were one of the first carrier based squadrons to fly combat missions during Operation Desert Storm (1991). The only Navy MIG kills during Operation Desert Storm are credited to two VFA-81 jets
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AG-404 de los VFA-131 Wildcats a borod del USS George Washington (CVN-73)
Serial: 1457/C466
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Poco duraron los MD11 en LTU a pesar de ser aviones excepcionales. Tuvo cuatro y operaron entre 5 y 7 años en el periodo comprendido entre 1991 y 1998. La reorganización del grupo de empresas obligó a cederlos a Swissair
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Aquí podemos ver el MD-11 de LTU y un MD-83 de Edelweiss.
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Este fue el primer MD-11 operado por Finnair, que lo tuvo en sus filas hasta 2009. Operado posteriormente por World acabó aparcado en Arizona y empleado como fuente de repuestos. Aquí lo vemos aterrizando en la 24R de Palma, aeropuerto donde voló con cierta regularidad entre 1995 y 1996
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msn 48454, ahora con Fedex. Nuevo en AC
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Operado por Swissair (y su sucesora Swiss) entre 1991 y 2003. Fue posteriormente convertido en carguero y su último usuario fue Fedex. Almacenado en noviembre de 2014
Nuevo en AC
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Aterrizaje vespertino en la 24 de este MD11 que voló SWR entre 1991 y 2002 si bien su sucesora Swiss lo tuvo otros tres años más hasta su venta a UPS tras su conversión a carguero
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Asignado entonces al VR-54 "Revelers"
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