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Lo siento mucho por el deterioro de la foto,de veras.
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Alquilado por Sterling a la indonesia Transmile durante el invierno de 1995/96 aún conservaba (afortunadamente) dichos títulos en su primera aparición en Palma al iniciar la temporada alta 1996.
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En colores básicos de American Airlines operando los primeros vuelos por "El Altet" desde Moscú (DME) para la Transaero.
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Este avión se matricula en España el 29 de Junio de 1995
es bautizado "Formentera", llegó a Air Europa de Gran Bretaña fue el G-CJIG, mas tarde volaría para Iberia, luciendo títulos y sus colores corporativos, es dado de baja en el Registro el 16 de Mayo del 2001 al ser vendido en USA, matriculado N227AN.
La foto que muestro aquí es la del último vuelo el día de su jubilación de mi excelente amigo, compañero de promoción y Cte. Oscar Ramirez Martín, rodando para el punto de espera de la 30 de TFN, para efectuar el vuelo TFN-MAD-PMI. Desde estas líneas le envío junto a su mujer e hijos un cariñoso abrazo.
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De lo más habitual, pero...el tiempo pasa.
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En una parada técnica desde o hacia Nigeria y todavía conservando los títulos y colores básicos de Northwest Airlink.
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Colores básicos de American y matrícula también heredada de esta aerolínea
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Este fue el primer MD-11 operado por Finnair, que lo tuvo en sus filas hasta 2009. Operado posteriormente por World acabó aparcado en Arizona y empleado como fuente de repuestos. Aquí lo vemos aterrizando en la 24R de Palma, aeropuerto donde voló con cierta regularidad entre 1995 y 1996
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Bonitos estos de Crossair.
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Bonito warbird luciendo colores militares y el registro fake WP914. Nuevo en AC
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Rodando bajo la infame meteo de Los Rodeos. Nuevo en BD
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c/n 1059, operado por Air Ops entre diciembre del 94 y mayo del 96. Más tarde con Nordic East/European. Desguazado en Arlanda en septiembre del 98
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A bordo de la fragata portuguesa "Corte Real", buque insignia de una flotilla de la OTAN en aquellos días.
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