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Fotografiado pocos meses antes de dejar la flota de KLM Cityhopper, donde permaneció durante 17 años (incluyendo los años en los que la compañía aún se llamaba NLM)
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Este avión por aquel entonces con muy poco tiempo de vida tuvo un triste final ocho años después cuando siendo propiedad de la iraní Kish Air se estrelló cerca de Sharjah falleciendo 43 de sus 46 ocupantes
Por cierto, durante unos años voló para Air Nostrum como EC-GKU
Nuevo en AC
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Avión que es adquirido por Air Nostrum en Holanda, allí fue el PH-KXY. Se matricula en España el 1 de Agosto de 1996. Primero vuela con matrícula provisional EC-282 y es bautizado "Aladierno". Mas tarde es alquilado a Iberia para sus vuelos regionales portando la librea de Iberia.
Causa baja en el Registro en Diciembre de 2001 al regresar a Holanda donde recobra su matrícula original.
La matrícula EC-GHB es nueva en la base de datos de AC.
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Air Nostrum, no tardaría mucho en cambiar su logo y librea por la de Iberia.
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A finales de 1996 Air Nostrum comenzó a añadir en sus aviones logotipos adicionales de la Comunidad Valenciana, al principio sólo la palmera y títulos en la parte delantera. Poco después se añadieron rótulos en la parte posterior. Aún quedaba casi un año para que la compañía se convirtiese en una franquicia de Iberia
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Este avión comienza a volar con matrícula provisional EC-771 y el 13 de Marzo de 1995 obtiene la matrícula definitiva, siendo bautizado "Aladierno". Este avión fue el PH-FZA holandés. Causa baja en Air Nostrum en Mayo de 1996 que es vendido a Alemania donde toma la matrícula D-AFFZ.
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El msn 11004 comenzó su vida operativa allá por 1969 y 27 años después seguía batallando, si bien le quedaba bien poco de vida pues a final de ese mismo año fue vendido a una compañía de Gambia de corta existencia -para variar-: Air Dabia, que lo operaría aproximadamente dos telediarios
Nuevo en AC
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Operado por la francesa TAT para Sabena, de ahí el registro francés
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Bautizado "José María Rosario".
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El que luego sería (y sigue siendo) EC-GJM lo vemos aterrizando en la 24L de Palma matriculado provisionalmente como EC-307. Nueva aerolínea en AC.
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Por entonces con la librea de SEUR, para quien operaban prácticamente en exclusividad.
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Fokker 27 adaptado a la lucha contraincendios mediante la adopción de un depósito ventral. Estos aparatos fueron sustituidos posteriormente por Dash 8-400. Nuevo en BD
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Un registro utilizado con regularidad por Luxair. Lo tuvo un Metro, luego este Brasilia para acabar con un Embraer 135.
En todo caso en este modelo de avión es nuevo en AC y además incluye la rotulación "Commuter"
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