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Helicóptero adquirido por Albacora de Canarias S.A., siendo matriculado el 21 de Enero de 1983, posteriormente lo adquiere Helialba S.A., el 4 de Noviembre del 2002 sufre daños en Villanueva de la Cañada (Madrid), es reparado y vendido en US, donde se matricula N316M. Nuevo Registrto en AC.
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A comienzos de 1996 AOM lanzó una campaña quejándose de su reubicación en el aeropuerto de Orly donde pasaba de la terminal Oeste a la Sur (para entendernos, la más "chunga" de las dos, donde operaban compañías africanas, etc). Decoró varios aviones con esta reclamación
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Una de las últimas visitas (si no la última) de un L1011 de LTU a Tenerife. La compañía retiró definitivamente del servicio activo este modelo el 20 de ese mismo mes. Durante más de 20 años los Tristar de LTU fueron visitantes habituales de nuestros aeropuertos turísticos (vulgo playeros)
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Nueva matrícula en Aviation Corner.
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Este aparato fue el primer Il-86 que trasladó a 450 pasajeros en un vuelo (!!!). Tuvo lugar entre Moscú y Tashkent el 1 de junio de 1982.
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msn 48454, ahora con Fedex. Nuevo en AC
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Uno de los primeros B734 de Air Berlin que llegaban a la isla.Este D-ABAD era un 737-400 que desapareceria su matricula , pasandosela a un B738 que hoy vemos aun en los aeropuertos.Hoy en dia este avion es un B734 con librea de Futura y logo de Jetair (EC-GNZ).
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La fantástica terraza de Ginebra, una de las mejores que he conocido, desgraciadamente cerrada hace bastantes años. Y si sumamos un día de verano, fotografiar la librea Landor en un 757 de British, ¿que más se podía pedir?
Este avión aún vuela, ahora como carguero con DHL como D-ALEE. msn 22183. Nuevo en AC
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Este avión llega a la flota de Viva y es matriculado EC-FFN el 17 de Setbre. de 1991, causando baja en la Cía.al pasar éste avión a la flota de Iberia después del cierre de Viva. Finalmente éste avión es vendido en EEUU en Enero de 2000 siendo rematriculado N315FL. Aquí lo podemos ver en un amanecer en TFS.
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Este avión es adquirido por Air Europa Express en Gran Bretaña, allí fue el G-BTPK. Se matricula en España en Diciembre de 1996, esta foto la pude hacer a los pocos días de llegar el avión a Palma. A primeros de 1997 vuela para Canarias Regional Air, en Diciembre de 1997 es dado de baja en el Registro para ser de nuevo matriculado como EC-GSG.
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Dejando Palma tras la que creo que fue su única visita a la isla
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