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Serial #: 437/KB-12
AA-206 from VF-103 "Jolly Rogers" on board CVN-65 "Enterprise". Med Cruise 1996 (Jun.28-Dec.20). Aircraft lost on 08aug1998 over the Atlantic Ocean when a spoiler failed.
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msn 27066, operado por SIA entre 1992 y 2006
Nuevo en AC
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Tiger meet en Portugal y en representacion española los F-1 albaceteños sin "atigrar".
Menos mal que los tiempos han cambiado.
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El DC-10 de ChallengAir fue alquilado a multitud de compañías, algunas de las cuales añadieron títulos propios o incluso lo pintaron completamente. Corsair inicialmente lo rotuló para más tarde aplicarle su librea
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Un buen ejemplo de "híbrido estival" otrora bastante común y ahora, desgraciadamente, en claro retroceso. Fue dejando por el camino trazas de sus anteriores operadores, por supuesto los colores básicos de Continental, la matrícula togolesa (pasó luego a manos de la compañía de ese país Air Dabia), el nombre con el que fue bautizado "Mariatou Sakiliba" (desconozco quien era este personaje de indudable nombre africano) y finalmente los rótulos de Bemoair, compañía checa que ese año aparte de operar un par de Il62s alquiló brevemente este B727
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Pues sí, Air Berlin también operó 757s. Con el fin de cubrir retrasos en la entrega de nuevos aviones alquiló de ATA este entre marzo y octubre de 1996 (y más tarde otro en 1998 también procedente de la charter americana)
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Los A320 de Premiair fueron aportados por Conair cuando ésta se fusionó con Scanair
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A punto de tomar en la rwy 03.
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Rodando a escasos metros de la fabulosa terraza que hay en el aeropuerto de Zürich vemos este Tristar que lleva una pegatina de transportista oficial de los JJOO de Atlanta que se celebraron ese mismo año
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La protesta de bien poco sirvió...
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De los primerios aviones Boeing con que contó TSO. Desde entonces uno de los mejores clientes del fabricante de Seattle. msn 21443. Nuevo en BD
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Charter de corta vida con subsidiarias en Suecia y en Turquía
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Una librea que se mantiene intacta dos décadas más tarde le sentaba de maravilla al SP. Llegando a su stand una invernal tarde de finales de junio en Zurich
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Aún con matrícula británica (se convertiría días después en EC-GJU) tenemos recién llegado a Palma al primer ATP de Air Europa Express, una joint venture entre Air Europa y Canarias Regional para operar vuelos de tercer nivel en ambos archipiélagos y desde Palma a diversos puntos de la península. CAnarias Regional dejó la sociedad un año después y la compañía siguió volando con el mismo nombre hasta quebrar en Noviembre de 2001.
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Nuevo registro para la base de datos de aviationcorner.net. Llegando en vuelo charter desde Zurich por la pista 10.
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DC-9 de Aviaco y MD80 de Spanair, estampa habitual de los años 90 en LEPA
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