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Con colores antiguos de KLM Cityhopper
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Uno de los serie 300 más antiguos, salió de fábrica en 1988. Estuvo en servicio con multitud de compañías hasta 2012
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Realizó su primer vuelo el 11 de junio de 1974 siendo entregado el 19 de julio del mismo año. Su último vuelo fue el 6 de mayo de 2002.
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Junto al C-FWXI ambos B720 propiedad de P&W Canada estuvieron durante años aparcados en la campa de Mojave cn 18027 Nuevo en AC
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BuNo 161520, antes de ser el NASA847 voló para los Blue Angels. Nuevo en AC
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Perteneciente a la Camarillo Connie Association
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Rodando hacia su stand frente a un 727 de Sterling European y un ATP de Air Europa Express.
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En el Planes of Fame Air Museum, tan interesante como descuidado Museo. VMF-251 "Thunderbolts", USMC Marine Fighter Attack Squadron 251
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Realmente bonito el logojet del equipo de béisbol Diamond Backs. America West pintó varios aviones esponsorizados por clubes de diversos deportes de EE.UU. a cual más elegante
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En pleno proceso de desguace vemos este B727 fabricado en 1969, cn 20145 y que estuvo en servicio hasta 1995. Entre otros voló con Pan Am y Eastern
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Delivered to U.S. Navy as Bu. 142256. – SOC: November 15, 2000. - Redesignated as A3D-2P. - Redesignated as RA-3B, 1962. Department Of The Navy/Raytheon Flight Systems, Van Nuys, CA, 1997-2011. - Registered as N256HA. - Stored, Mojave, CA, - Deregistered from USCR, 2011.
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Una docena de CV-880 languidecieron dos décadas en terrenos de Mojave, todo ellos exTWA. Este fue fabricado en 1961 y con la compañía de Howard Hughes portó el registro N830TW, msn 22-00-40 Desguazado en 1999 Nuevo en AC
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Falcon Aviation, basada en Goteburgo utilizaba estos 737-300 convertibles para charter los fines de semana y para cumplir su contrato con el servicio postal sueco de lunes a viernes. Esto último era evidente por su logotipo de cola que pasó a ser una pequeña pegatina cuando la compañía fue renombrada Falcon Air.
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Ex Polish AF 2410, converted by Tracor Flight Systems Inc to drone configuration. Construction Number: 762410
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Recién devuelto de Ryan International con quien volaba para Transglobal.
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Logojet de la marca de ropa deportiva Made in Germany "Trigema"
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De las últimas compañías que vinieron a Palma de forma regular usando el TU-134
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Hasta que British desveló el enigma de la World Images aplicó una librea mezcla de colores antiguos nuevos y antiguos tanto a su flota como la de sus franquicias como el caso de Maersk
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Un auténtico trotamundos de Futura este 734. Fue propiedad de la añorada chárter española durante 18 años pero fue habitual que lo alquilase a terceros (Transbrasil, Ryan, Corsair, Nacional, Merpati, Jetairfly...). La sueca Nordic European lo alquiló unos meses en el verano del 97 con estos colores bastante sosos
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