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El 193S-1144 fue fiel a Saudia desde su fabricación en 1976 hasta su retirada en 1999.
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Integrada en US Airways en 2006, America West tuvo un total de 64 Boeing 737 de la serie 200. Como curiosisdad cabe recordar que el callsign de esta compañía (cactus) fue el que comenzó a usar US Aws tras absorberla. Una llamada de radio que seguramente se perderá proximamente tras la integración de US Airways en American Airlines
msn 22651
Primer B732 de America West en AviationCorner
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Coincidiendo con su 40 aniversario, Condor decoró el D-ABNF con este esquema diseñado por el artista James Rizzi de ahí que fuera bautizado como el Rizz Bird.
El esquema duró entre 1996 y 2002 y este fue el último 757 de la serie 200 que la chárter alemana conservó en sus filas, retirándolo en noviembre de 2006.
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Este DC-10 había sido previamente el EC-CLB "Costa Blanca" que voló por primera vez el 10 de diciembre de 1974, y que fue entregado a Iberia el 24 de enero de 1975. Continental lo tuvo entre diciembre de 1996 y junio de 2001, en que lo retiró almacenándolo en Mojave.
Nuevo registro en Aviation Corner.
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El "Cariñena" otro de los clásicos de la historia de la Aviación Comercial Española. Registrado con el Gobierno de Benin como TY-24A.
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Luciendo el Sticker promocionando la marca "Andalucia".
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Decelerando aún después de tomar por la pista 28. En la actualidad con Buraq Air como EX-32004, voló también con Mexicana como XA-UCZ y con Thomas Cook Belgium como OO-TCB.
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Este 727-100 se entregó originalente a TAA de Australia en 1969 y en el momento de ser fotografiado pertenecía a una de las hijas del Rey de Jordania.
Se trataba de una unidad especialmente modificada añadiendo depósitos adicionales centrales que ocupaban el espacio reservado a equipajes del fuselaje. Esto le otorgaba aproximadamente un 80% más de alcance.
Almacenado en Amman desde 2004 y parece que pendiente de un litigio por la propiedad del mismo.
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Foto que pude hacer en Pamplona en mi último vuelo a ese aeropuerto antes de mi jubilación. Se puede apreciar que al menos parecía que estaba en fase de restauración. Esta avioneta fue importada de Francia por Panavia S.A., fue la F-OCUG y se matricula en España en 1973. El 14 de Enero de 1977 la adquiere el Real Aero Club de Navarra.
Nuevo registro en la base de datos de AC.
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Operado por Pan Air, on los colores originales de TNT.
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