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Skan from the photo. Excuse for quality, I photographed through a window on the second floor of the building of the airport on the amateur film camera
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Esta avioneta es de las primeras series de la Cessna 172 ya que carece del cristal posterior de la cabina que iba situado detrás de los asientos de los pasajeros. Esta avioneta la adquiere el Real Aero Club de Valencia en Portugal, fue la CS-AKO, se matricula en España el 18 de Abril de 1977 y la bautizan "La Gitana", posteriormente la adquiere Aerofun,S.L. y esta Escuela la vende a CFAC Escuela de Pilotos basada en Tenerife Norte. Esta foto la hice con esta avioneta recién llegada a Tenerife pues aún tenía los títulos de Aerofun. Esta avioneta causa baja en el Registro debido a un accidente sufrido en la Montaña de Las Carboneras en Tenerife el 30 de Marzo de 2001 cuando ya volaba para CFAC. Esta matrícula es nueva en la base de datos de AC.
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Se bajaron los flaps en aparcamiento expresamente para hacer la foto. Preparativos para volar a LEIB.
Escaneo de diapositiva.
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[KR64 / Nikon Coolscan IV]
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Nuevo registro en A/C. El otro avion es un Gulfstream III (N446U).
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Nuevo registro en A/C. Tambien en la foto hay un Airbus A320 de Monarch (G-OZBB) y un Britten Norman Island (G-BNXA)de Rock Air.
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msn 1082. Adquirido por ANA en 1974 luego pasó por Hawaiian hasta que ATA lo compró en 1994, operándolo hasta 2003. Luciendo la clásica librea de los años 80 y primeros 90 de esta chárter americana. Nuevo en AC
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Este MD-11 fue entregado a Swissair cuatro meses antes de tomar esta foto y fue convertido a carguero en febrero de 2007 para operar con UPS.
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Aterrizando en la 25 como CSA6012 de Praga.
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Alineando en la 25 para su vuelo a JFK como TWA917. Nuevo registro.
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Recien estrenado por Flying Colours un mes antes de tomar esta foto, este 757 pasó a JMC tras la fusión de FCL con Caledonian. Finalmente JMC fue renombrado Thomas Cook Airlines.
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Este avión lo da de alta Spanair el 2 de Setbre. de 1997, antes había sido en la misma compañía el EC-EIG. Fue bautizado "Sunlight" y vuela sin interrupción hasta Diciembre del 2009 en que es almacenado en Palma. En esta foto lo podemos ver en TFN en el mismo mes en que fue dado se alta en el Registro de Aeronaves.
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Panavia, ademas de ser Escuela de Pilotos fue el representante de aviones ligeros producidos por Aeropatiale en España.Esta avioneta fue importada de Francia, fue la F-GHZF y se matricula en España el 13 de Diciembre de 1989. Durante unos años Panavia operó en Tenerife como Escuela de Pilotos Comerciales. Despues del cierre de Panavia, esta avioneta fue vendida a Air Consul, tambien Escuela de Pilotos establecida en Sevilla. Nuevo Registro de matrícula en la base de datos de AC.
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Avión que adquiere Euro Continental en EEUU, fue el N439MA. Es dado de alta en España el 14 de Noviembre de 1997, en el 2002 lo vuela Hahn Air en régimen de wet leased, en el 2004 EAE lo alquila con igual sistema, en el 2005 pasa a Lineas Aéreas de Andalucía pero es operado por Euro Continental, finalmente entre 2005 y 2008 pasa a Manx2.com. Este avión finalmente es retirado de servicio en la Isla de Man en 2010.
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Este ATR es dado de alta en el Registro e1 17 de Diciembre de 1997, vuela con Binter Canarias hasta el 2007 en que es transferido a la flota de NAYSA. Esta foto está hecha en los días posteriores a su pusta en servicio. Lo podemos ver con su librea primitiva.
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Este Alpha Jet portugués conquistó el primer premio del Tiger Meet 97. En 1992 50 ejemplares de este avión fueron cedidos por Alemania a la Fuerza Aérea del país vecino. Este es el tipo de avión usado por la patrulla acrobática portuguesa Asas de Portugal.
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Este avión es adquirido en Gran Bretañaen Enero de 1997, fue el G-BXRX. En Enero de 1998 cersa las operaciones como BCM y en el mes de Abril de ese año, sale este avión con la misma matricula como Iberworld, vuela con esta compañía hasta Abril del 2002 en que es vendido a la India y matriculado VT-EVT.
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