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Esta charter sólo voló entre 1997 y 1998 y fue creada por Caledonian para efectuar vuelos para el TO Goldcrest mediante aviones alquilados de Air Atlanta (L1011) y Sabre (B732). No fue muy habitual de Palma, especialmente los Tristar que fueron avistados en contadas ocasiones
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Este A.343 llega a Barajas con matrícula ferry francesa F-WWJF, es matriculado en España el 24 de Octubre de 1996, siendo bautizado "Rosa Chacel". En esta foto vemos en primer plano la cola del tambien A.343 EC-GQK.
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Tuve que esperar un buen rato hasta que un oportunisimo claro iluminó el avión durante unos segundos, de hecho es lo único iluminado en la foto, pero un Yak nigeriano compensó mucho la espera.
Nuevo en AC.
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Primer y único serie 30 que voló para Airtours, traspasado de su compañía hermana Premiair (que a su vez por entonces comenzaba a recibir los nuevos A333). Durante casi un año voló con matrícula danesa, pasando en marzo del 99 a ser G-BYDA
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"Lady Patricia". Siempre recordaré con mucho afecto a éste 727 que siempre estuvo ligado durante unos 15 años con El Altet. Primeramente vistiendo colores de Dan Air London y posteriormente luciendo la librea de Sabre Airlines. Aqui despegando por la pista 10 pocos dias previos a la desaparición de la aerolínea.
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Msn 106. Entregado a Dragonair en julio del 95. Nuevo en BD
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Entrando en pista 13 para despegue. msn 200, fue entregado a PAL apenas dos meses antes de hacer esta foto. Nuevo en BD
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Desgraciadamente, estos modelos de linea, ya son muy raros de ver por L.P.A.
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Corsair grande, Corsair chico. Preciosa maqueta voladora que posa junto a su hermano mayor, el espléndido Corsair en el festival de la Ferté-alais.
Foto escaneada de diapositiva.
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Eran tiempos en que todo lo que pasaba por delante de la cámara en Heathrow se le hacía foto, es decir cuando British lucía las múltiples variaciones de las "World Images" (para los puristas las "Wallpaper Images"). Esta era la Blue Poole, que sólo fue pintada en uno de los 747 clásicos
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Comprado a Garuda en 1997 fue empleado por China Airlines hasta 2003. Hoy en día tras su conversión a carguero es operado por Air Macau. Aquí lo vemos en final a la 13 de Kai Tak en una mañana brumosa
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La charter francesa alquiló este A300 de TransAer para el verano de 1998
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Entre los rascacielos se abre paso camino del viejo Kai Tak este A330 operado por Dragonair entre 1997 y 2010. msn 98. Nuevo en BD
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