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Aterrizando con lo que parece ser algún tipo de dardo bajo el ala izquierda. Uno de los creo tres C-101 modificados con soportes alares (cualquier información adicional será apreciada).
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Una mezcla de todo, banderas mejicanas y chilenas, títulos de NSW, deriva de Taesa...
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El Bu. Nr. 161134 del VF-41 "Black Aces" preservado en los hangares del Valiant Air Command Warbird Museum.
Los "Black Aces" fueron los responsables de derribar dos Su-22 libios sobre el Mediterráneo el 19AGO1981. Este encuentro fue el primer combate entre aeronaves de geometría variable, el primer derribo logrado con un Tomcat y el primer derrivo de la US Navy desde la guerra de Vietnam.
A la derecha del avión, y tapándolo un poco, se expone un motor Pratt & Whitney TF-30-P-414A que es el que equipó a los F-14A.
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Aqui con los colores "nuevos" por aquel entonces
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Aeronave de observacion y vigilancia.
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Adquirido por la línea de bandera argentina en DIC1974, en la imagen lo vemos con el esquema de colores estilo "Iberia". Las otras fotos en la base de datos de AC lo muestran con la librea clasica de Aerolineas, anterior a la privatizacion de la compañía.
A DIC2010 permanecia fuera de servicio arrumbado en Ezeiza.
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Uno de los Mohawk del CAE equipados con Side-looking airborne radar (SLAR).
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En la década de los 90, Alitalia nos deleitaba con sus Jumbos. Éste, fue pintado por aquel entonces con los colores especiales de este reloj
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Se utilizó para el rodaje de la secuencia de un anuncio para televisión.
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El Concorde en Madrid.
Fué aquel 04 de Noviembre del 1999.
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Primer Embraer de los dos que utilizó ERA.
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En este gigante todo es de proporciones enormes, como muestra podemos ver al estabilizador´su altura es casi la de un edificio de siete plantas.
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El antiguo VR-17, rematriculado T-24, conserva su esquema de colores y funciones como verificador de radio ayudas.
Nuevo registro en AC!
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Podemos ver aquí la enorme mole de este avión, un detalle es la rueda de morro es de doble diabolo, o sea tiene cuatro ruedas, en este avión todo es gigantesco. Fue una gozada la ocasión que se nos brindó.
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Durante las crisis en Oriente Medio la USAF estableció en Preswick un base logistica de manera que en esta base solían haber siempre cinco C-5. Viviamos en el mismo hotel que las tripulaciones americanas, hicimos amistad con alguno de ellos y un día nos invitaron a ir a la base y aunque las fotos estaban muy restringidas nos dejaron hacer unas cuantas fotos, que no desaproveché.
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Este avión perteneció a la flota de Viva Air, aquí le vemos con títulos de Aer Leisure irlandesa pero continua con matrícula española, operando para la española Seven Air.
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