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Podemos ver aquí los tipos de avionetas que tenía el Aero Club de Tenerife, una Stinson EC-AED, una Piper Cub EC-AKD y una C.1131L E.3B-449, falta aquí una Auster EC-AJT, en ese tiempo aún no habían llegado dos Bücker que lo harían tiempo mas tarde, al fondo podemos ver un Bloch Languedoc de Aviaco. La foto por fuerza la hice un domingo por el motivo de poder ver al Languedoc, pues llegaba de Barcelona el sábado, el domingo no volaba y regresaba a Barcelona el lunes por la mañana vía Gran Canaria.
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Este avión lo adquiere Iberia en Gran Bretaña, fue el G-AKLL, en España se matricula el 10 de Junio de 1950 y vuela con Iberia hasta el 9 de Diciembre de 1965 que es dado de baja en vuelo y transferido al Ejército del Aire que lo identifica como T.3-62, siendo destinado al Grupo de Estado Mayor con base en Getafe con indicativo 901-12.
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Este Heron de Aviaco es dado de alta en la Cía. en Octubre de 1957, el 12 de Octubre de 1958 sufre daños en Barcelona, posteriormente reparado es vendido en Gran Bretaña donde se le matricula como G-ASVC. Popularmente las tripulaciones de Aviaco llamaban cariñosamente a este avión el "Jeromín".
Nueva matrícula en la base de datos de AC.
Foto recibida de la amabilidad del Coronel Ramón Rullán Frontera, destinado en esos años en Son Bonet.
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El Grumman con motores en marcha mantiene posición mientras el Sikorsky despega en plataforma. Ambos aparatos pertenecían a la 56 Esclla. de Salvamento adscrita al SAR.
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Foto conseguida gracias a mi compañero Cte. de Air Europa y Tte de navío piloto de Harrier de la Armada,Felipe Montaner Barceló.
El 15 de Setbre. de 1957,se incorporan a la 2º Esclla.siete helicopteros de este modelo,incorporandose dos mas,con lo que queda completa la Unidad dedicada a la lucha antisubmarina.El 1 de Marzo de 1978 causan baja en el inventario de la Armada,despues de haber acumulado un total de 17.345 horas de vuelo.
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Iniciando el rodaje para la pista 30,destino Las Palmas-Gando, al fondo una cuba de Cepsa está repostando a un Heron de Aviaco el EC-AOB.
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Avión de transporte medio,que prestó grandes servicios durante la guerra de Corea. A España, llegaron tres pero nunca estuvieron encuadrados en Unidad alguna y al poco tiempo fueron devueltos, al menos no sé porque motivo.
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No pretendo engañar a nadie. Esta es una foto panorámica uniendo dos fotografías tomadas por mi padre en un viaje a Madrid en 1958, que por separado no son buenas pues el avión sale cortado por la cola. Sin embargo al unirlas he conseguido un documento que creo que es interesante, sobre la actividad cotidiana en el Barajas de aquella época.
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