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Este avión antes de ser adquirido por Transeuropa, vuela por las Nuevas Hébridas y posteriormente en Costa de Marfil al ser adquirido por la chárter española. Sus matriculas fueron JY-ACS y la africana TU-TCN. En España se matricula en Junio de 1978, cuando Transeuropa es adquirida por el Grupo Iberia estos aviones quedan almacenados en Barajas y la Cía. disuelta. En Noviembre de 1983 sale al mercado Hispania Lineas Aéreas formada por personal de la desaparecida Transeuropa en plan de cooperativa, participando con diversos paquetes de acciones personal de otras compañías.
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Despegando de Oporto. Fotografia digitalizada desde un 'slide' de mi amigo Pedro Prata, que me ha concedido esta reproducción.
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Escala en Lyon-Satolas, este aeropuerto llevaría no mucho tiempo desde su inauguración, pues anteriormente volábamos al primitivo Lyon-Bron, que se quedaría para acoger al tráfico ligero, por su cercanía a la ciudad.
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Durante los años 80 era muy frecuente ver navíos de la US Navy en la bahía de Palma así como sus portaaviones, de uno de ellos corresponde éste Grumman que vemos despegar de Palma. Foto de mi buen amigo y compañero Toni Sastre.
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Este DC.10-30 de Swissair, fue el primero con que operó Spantax.
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Vista frontal del DC.10-30, vemos que el camión del catering esta aprivisionando al avión para dejarlo listo para el próximo vuelo.
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Aquí podemos apreciar los estabilizadores y el motor central embutido en el "rudder". Al fondo podemos ver dos "Coronados".
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Otra vista del DC.10, aquí lo podemos ver casi listo para que pueda embarcar de nuevo.
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Este avión es adquirido por Spantax a la holandesa Schriner, fue el PH-YFF, dado de alta en SPANTAX en 1970, posteriormnte hacia 1972 es alquilado por Aviaco y comprado posteriormente, a finales de 1982 es vendido
en USA y matriculado N143PM.
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Vista del CGY, en otra de nuestras escalas en Lyon.
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Vemos al EC-BXI en el estacionamiento de Palma estamos en Marzo, en temporada baja, en verano sería muy extraño ver dos Coronados parados, detras podemos ver al EC-CNF, uno de los cuatro últimos que adquirió Spantax a Swissair.
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Grumman C.2A de la Navy perteneciente al VR-24 squadron, siguiendo instrucciones del señalero, en el aparcamiento militar de la base aerea de Palma. Luce en el morro el numeral 34 y lo vemos con los planos plegados.
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Este fue el tercer 727 que adquirió Iberia,fue bautizado "Aragón", causando alta en la flota el 12 de Julio de 1972, aquí lo podemos ver rodando hacia el punto de espera de la pista 24 de Palma.
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Este avión es alquilado a la Cía. danesa Sterling en el mes de Marzo de 1976, vuela con TAE por espacio de 6 años siendo devuelto a la Cía. danesa antes de finalizar el año 1982 y rematriculado como OY-STC.
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Foto de mi buen amigo Javier Taibo.
Formación de T.34 sobre el Mediterraneo.
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El aeropuerto de Exeter,es nuevo en el registro.
A Exeter volabamos cada lunes desde Tenerife y los fines de semana desde Palma. Aquí vemos al Air UK,con unos colores muy vistosos.
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