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Motor del A340-600 Rolls Royce RB211 Trent 556 de 56000 libras de empuje, a la luz de la luna
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A punto de alinear en la 15R ya con las ultimas luces de la tarde madrileña.
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Entre 2007 y 2008 Iberia bautizará 13 de sus aviones con el nombre de especies protegidas por estar en peligro de extinción. El "Aguila Imperial" fotografiado por primera vez en El Prat.
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Con el sol tan bajito se producen esos bonitos tonos dorados. Dedicada a mis dos anonimos acompañantes (no se sus nombres), uno español y otro americano.
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Avión recien llegado de Boeing field, luciendo full clrs de TuiFly y con winglets de HapagFly.
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Tercera (¿o cuarta?) vez que nos visita a El Prat un 744 de Emirates Sky Cargo, reemplazando el usual A310.
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El pasado y presente de la compañía se aunan en esta foto donde los winglets permanecen en color azul TUI. Lo extraño es que es un avión recién entregado directamente por Boeing (c/n 34690)
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En camino hacia el Airbus A330 de Air Madrid con una GPU, tuve ocasión de avistar y hacer una foto de este carguero en el momento justo del touchdown.
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Finalizada la maniobra de pushback, el A321 "Aguila Imperial" está listo para iniciar rodaje hacia la pista 25L.
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Dedicada a Rubén Galindo, un amante y entusiasta de estos "cacharritos".
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Posterior del motor 2 del A340-600 y del fuselaje, con el avión casi listo para el regreso a Madrid.
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