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Rotando por la 25L como ABW597 a Chicago.
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Pelotazo bastante fuerte en la 24R desde TPE como CAL5108.
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Siendo remolcado hacia su parking para preparar el vuelo de vuelta a PEK. 00:02LT
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Cuando un 772 de American se convierte en algo por lo que sacar medio cuerpo fuera de un helicóptero...
Deseando repetir pronto!
AAL170 desde NRT sobrevolando uno de los lugares más icónicos del mundo del spotting.
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Preservada sin registro y luciendo el esqueleto del fuselaje.
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Dron militar expuesto sin matricular.
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Prototipo del SIAP conservado en el Museo del Aire.
En los ańos sesenta el Ejército del Aire convocó un concurso para el desarrollo de un avión sin piloto de carácter experimental. El contrato sería ganado por la empresa Aviación General S.A. (Avialsa) con un proyecto que respondía a las siglas SIAP (Sistema Integrado de Avión Polivalente). Se esperaba que la célula fuera capaz de adaptarse a diversas misiones: reconocimiento (dotada de cámaras de TV, infrarrojas o fotográficas), guerra electrónica, vuelos de ensayo y blanco para tiro AA. Por ello fue diseńada para poder albergar distintos tipos de sensores fácilmente intercambiables gracias a su morro abatible.
En 1980 el primer prototipo ya estaba preparado, realizando su vuelo inaugural el 16 de mayo de ese ańo. El aparato tenía 4 m. de envergadura, 2,8 m. de longitud y 70 kg. de peso. Podía volar con una carga máxima de 17,5 kg. a un velocidad de crucero de 175 km/h.
Por dos ańos se llevó a cabo un programa de ensayos que permitió ir mejorando el prototipo, pero la falta de presupuestos asignados llevó a la cancelación del proyecto (y de su hermano menor el Mini SIAP) pese a la bondad del diseńo. Afortunadamente el prototipo se conserva y está expuesto en el Museo del Ejército del Aire.
Fuente: Foro fuerzas armadas.
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