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Ville d'Amsterdam y de fondo las obras de la T4S
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El Joaquín Agrassot con el esqueleto de la futura T4S aún construyéndose.
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El Lope de Vega, voló por primera vez el 12 de marzo de 1981, siendo entregado a Iberia 12 días después como EC-DLD. Vendido a Air Atlanta en 2001 como TF-ATM y recuperado por IB con matrícula EC-IAF hasta su retiro.
Se conserva por partes en el MUNCYT de A Coruña.
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En blanco impoluto pero un 747 siempre será un 747.
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Fabricado en 1996 y retirado en 2012 para ser usado como repuestos.
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Con stickers de Eurokoha Prishtina y las obras de la T4S de fondo.
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Con las obras de la T4S de fondo.
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Rodando para el despegue con las obras de la T4S a todo trapo.
Nuevo registro en Aviation Corner.
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Nueva matrícula en Aviationcorner
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Antes de la puesta en servicio de la 18L/36R y de la construcción del satélite de la T4 las fotos de rotaciones de la 18R/36L eran posibles.
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