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Este precioso DC-3(c/n 15298/26743) pertenecio a Jose Garcia Ortiz, gran emprendedor y aficionado a la aviacion. Esta foto se la dedico a el y a su hijo Miguel, al que tuve el gusto de conocer y contarme multitud de experiencias como piloto de aviones Douglas de piston en EEUU.
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Este F5, junto al CE9-024 los pille en un acto en la Factoria de CASA en Getafe.
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Trece fueron los Albatros que tuvo el Ejercito del Aire para labores de SAR, siete HU-16A (AD.1) y el resto HU-16B (AD.1B). El Albatros sustituyo al precioso Dornier D024T-3.
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Varios C-54 retirados en la Base Aerea de Tablada, esperando un triste fin. Dedicada a Juan M. Gonzalez "Zaza", siendo este avion uno de los muchos en que ha vivido interesantisimas anecdotas.
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Un motovelero perfecto para aprender a volar.
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¿Recordáis esta decoración de nuestra compañía de bandera?
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Habiendo visto el comentario de Angel en una foto de Zaza, me he animado a subir mi primera foto en b/w. Efectivamente este fue el He-111 en el que 3 dias mas tarde se estrellaba en la sierra de Guadarrama Neil Williams, famosisimo piloto acrobatico Ingles, al cual leaimos sus articulos en varias revistas inglesas. Recuerdo con Angel como nos impacto esta muerte y accidente.
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Si mal no recuerdo, en este Puma vino a los mandos el Rey Juan Carlos a un acto en la Factoria de CASA en Getafe.
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Este avion C-352L (Ju-52), ex Ejercito del Aire T.2B-146, fue utilizado por Bristol Aerospace en 1985 para construir una replica del monomotor Ju52/1 CF-ARM, estando hoy en el Museo Western Canada Aviation en Winnipeg, Canada
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Uno de los 4 Convair 440 ex Iberia que pasaron al Ejercito del Aire. Este era el EC-AMR
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El primer simulador de la ENA
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Una visita a la gente del curso de VSM
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Una Baron y una Bonanza de la ENA de regreso a Matacán después de una navegación por Castilla.
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Retirado ya del servicio en Tablada
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