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Este avión es importado de Bélgica, fue el OO-EDU, siendo
matriculado en España el 27 de Mayo de 1987. Su primer propietario fue Granadair, Granada Aviación. Pasa después a manos privadas siendo su propietario Manuel Echevarría López de la Cámara. Mas tarde lo adquiere la empresa Ibertrans Aérea, S.A. Siendo mas tarde adquirido por TAS Transportes Aéreos del Sur y operado por ICONA desde 1996. Su último propietario fue Sociedad Aeronáutica Peninsular que adquiere este avión el 26 de Abril de 2002.
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Perteneciente a la clase Iwo Jima (7 buques), el Guadalcanal era un buque de asalto anfibio que embarcaba un buen número de helicópteros CH-46 y CH-53. Estuvo en servicio en la US Navy entre 1963 y 1994 años en los que visitó en innumerables veces el puerto palmesano
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En exposición en el Museo de la Aeronáutica y el Espacio de Le Bourget este Caravelle fabricado en 1960 y que lo operaría Finnair hasta 1964. La compañía de bandera francesa lo haría desde 1965 a 1980 año en que fue donado a dicho museo. msn 22. Nuevo en AC
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Este CASA CN-235 fue el prototipo con Nº de serie 001, se
utilizó para vuelos de demostración. Obtuvo esta matrícula provisional entre 1986 y 1991. Realizó vuelos de demostración por las islas. Tuve la oportunidad de volar en uno de estos vuelos, invitado por uno de los pilotos de CASA. En 1991 es adquirido este avión por la Fuerza Aérea de Bostwana, allí se le asigna el indicativo
T-330.
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Este avión es adquirido por Air Europa en Canada, fue el C-GYPW y es matriculado en España el 4 de Junio de 1987. Es dado de baja en el Registro en Diciembre de 1991 siendo de nuevo rematriculado EC-FKI.
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Cuando se pintaban los aviones a veces pasaban cosas como esta, después de un par de manos de "gotelé" más acabaría operando para Spantax como EC-EEG.
Nuevo en AC.
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Con esta librea y aún sin títulos comenzó a volar Universair. Los aviones de esta serie no estaban equipados con instrumentación digital.
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En vuelo sobre Mérida.
En ese año el departamento fotográfico del Ala 23 (entonces Escuela de Reactores) hizo una serie de fotos de los SF-5B en formación sobre las áreas próximas a Talavera. Mi amigo José Rodríguez consiguió varias copias y ésta me ha encantado por lo que, aunque luego se publicó en varios medios con motivo de la EXPO-ALA 23 celebrado en Mayo del año siguiente, no me he resistido de enviarla aquí por ser una maravilla y no excesivamente conocida. Espero por ello que me la acepten.
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Helicóptero importado de USA, allí fue el N16942 y se matricula en España el 27 de Julio de 1987, siendo su primer propietario Hispánica de Aviación S.A. Sufre ligeros daños en Consuegra (Toledo). Finalmente este helicóptero es vendido en Suecia donde se matricula SE-JJX. Foto recibida de mi buen amigo Carlos Salazar González.
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Foto que pude hacer a este Boeing 737-200 en los primeros días de su llegada a Palma. Lo podemos ver frente al Hangar de Mantenimiento que tenía Spantax dentro de las instalaciones de la base militar de Palma. Vemos que le faltaba rematar de pintura el logo de la Cía.
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Este avión es adquirido por Universair en Bélgica su registro en esta nación fue OO-ILG, matriculándose en España el 15 de Junio de 1987, Universair cesa las operaciones al integrarse junto a LAC (Lineas Aéreas Canarias) y operar como Meridiana. Al cerrar ésta última el avión es vendido en EEUU, siendo matriculado N317AW.
En esta foto vemos al avión de Universair con su librea y logo original, pues a pesar de su corta vida posteriormente cambiaría de logo y librea.
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Otra vista de este Cessna 404 Titan en Barcelona. Creo que este avión fue el único de éste modelo que voló en España hasta ese momento.
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Avión adquirido en EEUU, allí fue el N8818G y se matricula en España el 21 de Mayo de 1987, siendo su primer propietario Ras Air Ibérica, siendo posteriormente adquirido por Freeway Ibérica. Finalmente éste avión es vendido en Alemania donde se matricula D-IFOS. Nuevo Registro en la base de datos de AC.
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Foto de una de sus escalas en Palma de este ejecutivo de "La Dorada". Según creo, propiedad del dueño de un afamado Restaurante de Madrid.
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Aeródromo de Calaf, (Barcelona) Despegue remolcado del Janus C, del grupo de volovelistas alemanes que vinieron a España para hacer actividad de vuelo a vela. Delante, su propia PA-18 D-EGFS. Al aterrizaje del Janus, sería invitado a volar el velero con ellos, antes de mi regreso a Igualada. Detalle que fué de agradecer.
Escaneada de papel. Es nueva matrícula.
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Interesante linea de C-101s algunos con identificación del escuadrón 412 y otros del Grupo 74
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Este Boeing 737-200 Adv. fue adquirido por Spantax a la germana Hapag-Lloyd. En esta foto lo podemos ver a punto de tomar tierra en Palma. Foto recibida de mi buen amigo mallorquín Toni Sastre.
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Uno de los muchos C-101 aparcados en la BA de Son San Juan con motivo de unas maniobras en cielos baleares. Aún lleva pintado en el puro los numerales correspondientes al Escuadrón 412, siendo como tal nuevo en AC
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Línea de F-1s aparcados en la BA de Son San Juan con motivo de unos ejercicios en Baleares. Todos llevan la decoración de camuflaje. Nueva matrícula en AC
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