 |
|
884
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Como su propio nombre indica este avión es un hospital volante dedicado a operaciones oculares para los más desfavorecidos. El avión fue donado en su día por FedEx
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1234
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Tomando en la 24L uno de los más interesantes visitantes de aquel año, compañía brasileña de corta vida que empleó basuicamente su único DC-10 para subchárters, como este para Airtours
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
916
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Por aquella época el séptimo YF-14 era preservado en la cubierta del hangar del USS Intrepid Air and Space Museum, aunque hoy en día esta expuesto en la cubierta de vuelo.
El Bu. Nr. 157986 fue el séptimo prototipo construido y voló por primera vez el 12SEP1973. Fue el primer y único F-14B fabricado motorizado originalmente con los F401-P-400, siendo reutilizado sucesivamente como prototipo del F-14B Super Tomcat con los reactores F101-DFE, y finalmente F-14A+ y F-14D con las turbinas F110-GE-400.
A lo largo de toda su carrera se puede observar que han ido variando los sensores montados debajo de la nariz, pero su esquema de colores ha permanecido prácticamente invariable.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1113
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Aeronave del 45th Reconnaissance Squadron, de la 55th Wing, de la base Offutt en Nebraska.
Maquina empleada por la USAF para operar segun lo establecido por el Tratado de Cielos Abiertos de 1992.
Entregado en abril de 1962 como C-135B, fue convertido a WC-135B en 1965 y a OC-135B en 1994.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1000
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Operando vuelos regionales desde Ezeiza.
Nuevo registro en AC!
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
734
views |
|
|
|
|
 |
|
862
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
El msn 1024 durante sus últimos años de vida voló bajo diferentes libreas, como esta de Aer Turas
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
948
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Durante varias temporadas era habitual el MD-11 de LTU en TFS. Aquí lo vemos a punto de rodar a la cabecera de la RWY 08 fotografiado desde un punto que hoy por hoy es de visión imposible, gracias a la ampliación de la terminal (Terminal 2 muerta de risa, por otra parte). Poco después, LTU renovó su flota de largo alcance con los A330.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1187
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
El H-86 en la configuracion VIP que llevó a fines de los ´90.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1934
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Actualmente preservado en el Museo Nacional de Aeronautica, en la imagen se observa al ultimo de los Guaraní operativos de la FAA expuesto en la 1ra Brigada Aerea.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
868
views |
|
|
|
|
 |
|
841
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Rodando hacia la terminal de carga de Barajas.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1018
views |
|
|
|
|
 |
|
789
views |
|
|
|
|
 |
|
1299
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Gran avión que no mereció un final tan lamentable.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1099
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Antigua imagen del LV-ZEB, que comenzó a operar en Argentina de la mano de la compañía Airman. Mas tarde llevó los colores de Via Patagonia, Aerosistema 2000 y finalmente Cedma Aviacion.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
898
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
El Metro de TAL poco despues de iniciar servicios para esa empresa argentina. La aeronave saldria de servicio en 1999 y quedaria abandonada en San Fernando.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
944
views |
|
|
|
|
 |
|
1183
views |
|
|
|
|
 |
|
1243
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
En reconocimiento por la costa de la isla de Fuerteventura, Islas Canarias.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
