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Toda gran compañía de bandera puede "presumir" de haber fracasado en el mundo de las low cost. Los muy eficientes nórdicos tuvieron su particular truño llamado Snowflake
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Fabricado en 1988 para Cathay Pacific y retirado en Victorville en 2000. Recuperado por PIA entre 2002 y 2012.
Curioso el letrero en que se recuerda que no se debe alimentar a los pájaros ya que son un peligro para los aviones.
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Recuerdos de la juventud!!!. "Cigüeñito" de la Excel aterrizando por la pista 28 desde Londres Gatwick. Actual carguero N930FD con Federal Express.
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Recién entregado a Swiftair y aún con reminiscencias de su anterior operador: Executive Airlines, que volaba para American Eagle hasta el cierre de su hub en San Juan de Puerto Rico.
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Despegando por la pista 10 de Alicante-Elche.
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El segundo de los tres Airbus A321 de Volar fue el EC-IMA (SN 1219).
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Alquilado por Hola a Tunisair. En el fondo despegaba el EC-HNZ de AeBal.
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20426/829. Entregado en 1972 a Dominicana.
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Este Connie fue fabricado en 1948 como un VC-121A para realizar tareas de transporte VIP de la incipiente USAF para la que sirvió hasta 1968.
En 1973 fue convertido para realizar tareas de fumigación hasta ser entregado en 1981 a Argo que quebró dos años después. Sus motores fueron utilizados para restaurar el N494TW que se encuentra preservado en Corea.
En el fondo, un DC-6 se encontraba en similar estado.
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