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El Telón se abre para recibir al -Gran Jefe- por la pista 10 !!!
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Lo bonito que tiene Farnborough es que en la exhibición aérea se mezclan aviones grises que echan fuego, con aviones blancos con ventanillas. Y como el sitio es pequeño, las pasadas te las hacen muy muy cerca
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En aquella época vivía en el pueblo de al lado de Farnborough, lo malo es que no tenia los medios fotográficos de ahora...Me sorprende que en 2004 el Tristar todavía mantiene el antiguo esquema de pintura
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Perteneciente 16(R) Sqn "El Santo" y basado en Coltishall, fue dado de baja al año siguiente. Sus hermanos del 46(R) Sqn aguantaron hasta 2007, fecha en que el Jaguar se retiró del servicio activo en la RAF
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Además de verlo de cerca le pude ver volar. Aqui esta llegando con el paracaidas abierto
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Mi primera vez junto a este engendro volador que tanto me había fascinado de pequeño durante la I Guerra del Golfo
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La primera vez que veía un F-117 de cerca.... y me pareció pequeño...aunque muy curiosas sus lineas rectas
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Avión que empezó como bombardero y terminó como avión de reconocimiento. El observador iba tumbado en un habitáculo claustrofóbico del morro. Se puede apreciar el cono del morro desplazado para poder acceder al avión
Almacenado en Kemble
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Los que hemos vivido en las cercanias de Torrejón todavia recordamos el aullido de sus motores y la humareda que despedían, especialmente durante los años de la I Guerra del Golfo. Este modelo fue retirado paulativamente del servicio a medida que han ido llegando los C-17
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El Mirage IV fue concebido en 1956 como bombardero nuclear estratégico para contrarrestar la amenaza del Tu-16 soviético, y voló por primera vez en 1958. En 1979 se decide modificar 21 aviones para portar los nuevos misiles y aumentar su alcance operacional con la instalación de depositos subalares, variante llamada Mirage IVP, que entraron en servicio en 1986 y que duraron hasta 2005, fecha en que fueron totalmente reemplazados por los Rafale y Mirage 2000N.
Este avión en concreto está preservado en Creil
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