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Otra aerolínea histórica en El Altet procedente desde Viena en su regular dominical.
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¡Bien limpio! ¡Lo quiero bien limpio!
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En plena carrera de despegue por la pista 12 con destino Madrid.
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Llegando a Foz de Iguaçu procedente de Curitiba sobrevolando esta densa capa de vegetación. Brasil es un país realmente singular. Primera vez que subía a un avión de TAM allá por el año 2004, cuando Varig y Gol quizás eran las compañías con más vuelos. Me sorprendió la cantidad de vuelos compartidos en Varig y Tam, siendo compañías competencia en aquella época... y en la actualidad.
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Motor Allison T56-A-15. Uno de los 4 turbohélices que propulsan a los Hércules españoles.
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Vista frontal de este versátil transporte militar.
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Apenas con unos días salido de la factoría, de dejó caer aterrizando por la pista 10 desde Moscú (DME)
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Aterrizando en la 10 haciendo un vuelo regular a LTU desde Dusseldorf.
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durante algun tiempo, la holandesa dutchbird, alquilo dos modelos de aviones a la alemana condor.....el 757 y el 320. aqui muestro el modelo de airbus entrando en gran canaria.
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En mantenimiento en los talleres de la base de Zaragoza.
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Realizando las últimas correciones antes de aterrizar en la pista 10 de El Altet procedente de Oran - Es Senia.
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Uno de los Hornet biplazas recibiendo trabajos de mantenimiento en los talleres de la B. A. de Zaragoza
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Rodando a la pista activa via Gate C destino Dublín. Tan sólo duró dos semanas la aerolínea por l oque es una foto muy valiosa en mi colección.
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Vista de la "oficina" delantera del modelo biplaza.
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Rumbo a Sabadell sobrevolando la costa mediterránea de regreso del aeropuerto de Castellón.
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Monumento recordatorio del famoso Sabre que tan buenos servicios realizó en nuestro Ejécito del Aire.
¡Lástima que no se conservase ni uno en vuelo!
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Con los colores Continental Airways al completo.
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Nuevo registro y nueva aerolinea en AC.
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Aspecto de la construcción de la Terminal 4 de Madrid-Barajas allá por el año 2004. Este tipo de imagenes de ver lo que era antes algo que ahora es muy distinto me fascinan.
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