 |
|
1015
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Pocos días de vuelo le quedaban a este 732; sus compañeros estaban ya sin motores
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Saliendo rumbo a su presentación al publico, en el día de la presentación de la Patrulla de Francia.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1150
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Otros tiempos, la navy mostraba su poder aereo. Hoy machacado por los recortes, ya no tiene ni cazas embarcados.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1032
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Abandonando el continente americano rumbo a MAD. Si es aceptada, perdón porque las ventanas no estaban demasiado limpias .
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1240
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Dedicada a la trapacista de la primera fila que no pudo volar y a Pablo Ignacio, jamas me reí tanto.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Entrando por la pista 28 destino Madrid Barajas.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Antigua torre de control engullida por la T1.
Dicen, comentan, que se podría reconvertir en un restaurante con mirador. Yo personalmente tengo mis dudas.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
En este vuelo tuvimos fallo de la calefacción de uno de los tubos pitot. Lo que he principio no nos pareció demasiado preocupante, nos dejó sin piloto automático, sin poder volar en condiciones de engelamiento y con una velocidad de referencia para la toma mayor de lo habitual, con lo que podía incrementar la distancia de aterrizaje en un 55%. Afortunadamente el tiempo no se estropeó más allá de un pequeño chaparrón durante la aproximación.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Hacia el punto de espra de la 08
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
2081
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Vista del Lago Argentino y la cordillera de los Andes segundos antes de tomar tierra por la 25 del Aerop. Intl. El Calafate.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
