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Después de varias horas de vuelo desde Bangkok llegábamos a Madrid aterrizando por 33R a primera hora de la mañana. Flaps extendidos y abajo y spoilers arriba para aumentar la resistencia al aire y frenar.
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Nikon D2x + 70-200VR @ 105mm 1/320 f9 Iso100
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Otra del baúl de fotos. En este caso uno de los mejores vuelos que tuve en la vida que fue en el Cockpit de este hermoso MD-88 que hoy se me quita una lágrima saber como terminó. Esto fue luego de aterrizar en SARI hace algunos años. Saludos!
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Con estos avioncitos casi de juguete y transportables facilmente, los ingleses estaban ya entrenándose, digo yo, para poder plegarles las alas en sus futuros portaaviones y meter más en cada uno. Vista larga que tuvieron. Y de paso los podían guardar en cualquier cobertizo de sus verdes mansiones de verano.
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Un visitante inesperado en Axalp.
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A pocos metros del final de la pista 10 el antiguo -KCP de Iberworld consigue irse al aire.
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Primera foto nocturna que envió, muestra parte de la plataforma de la Terminal 3 del Aeropuerto, no sé si me saldrá bien esta incursión en la fotografía nocturna, si es aceptada aquí podrán ver cuando Air Comet volaba a La Habana, con el EC-HKU, MSN 007, Actualmente desguazado, primer vuelo Enero de 1993.
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Esperando a que Pedro Grao hiciese la pre vuelo de la Tecnam P96, me puse a fotografiar lo que tenía a mi alrededor
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Otra pena!!!... Fuera ya de Iberworld, fuera de Orbest Orizonia!!!... Despegando aqui rumbo a Madrid Barajas.
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Este avión estaba precioso hasta en pijama y con la tapa del paracaídas de frenado abierta.
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"Enjoy" entrando alinear en la pista 28 para despegar destino Bruselas. Va por tí Ronnie!!!
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Calibrando el por el entonces nuevo VOR 114.65 ATE
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