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la desaparecida Premiair. Antesala de la actual Thomas Cook. Foto antigua...la cámara de la época. Nuevo registro en AC.net.
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Nordic European, sucesora de Nordic East apenas duró dos años (1996-98) y operaba con B734 y L1011, ambos habituales de Palma durante un par de veranos.
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Bautizado "Snoopy": un viejo amigo de Son Sant Joan con su librea provisional de Premiar para la integración de la misma en el grupo Airtours.
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El "Cariñena" otro de los clásicos de la historia de la Aviación Comercial Española. Registrado con el Gobierno de Benin como TY-24A.
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Vemos en esta foto al A.310 en plena carrera de despegue por la pista 12 de TFN.
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Recién integrada Premiair en el grupo Airtours sus aviones fueron repintados con los colores del holding británico, si bien algunos -como en este caso- sólo parcialmente. La panza azul sería aplicada tiempo más tarde
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Iberia adquiere este avión en Agosto de 1972, lo bautiza "Ciudad de Salamanca". El 16 de Marzo de 1985 sufre daños en Los Rodeos, siendo reparado con lo que regresa de nuevo al servicio, años mas tarde es transferido a la flota de Aviaco donde presta servicio hasta el 11 de Julio del 2000 en que es retirado del servicio.
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Operado por AFR entre 1981 y 1998 a excepción de un alquiler a Air Jamaica desde 1987 a 1989. cn 129
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Es adquirido este avión directamente del fabricante en Diciembre de 1996, vino con matrícula francesa de vuelo ferry F-WWJD, aquí toma matrícula provisional EC-157, hasta que se le otorga matrícula definitiva EC-GLE, siendo bautizado "Concepción Arenal". En esta foto lo podemos ver rodando para la pista 12 de TFN.
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Segundo B763 de Spanair, bautizado "Canarias" y con nº de construcción 25000. Permaneció en la flota desde agosto del 91 a mayo del 2002
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Operado inicialmente por Eastern Airlines en los USA como N225EA. Este fantástico avión fue dado de baja de vuelo definitiva en el 2001 pasando a mejor vida en el 2003.
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El avión más bonito y cómodo junto con el DC10 con los colores de Iberia. A día de hoy a mi parecer sigue siendo una de las libreas más bonitas que surcan los cielos. Esa configuración 3+3 con esos robustos butacones!!!.
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Nordic European operó tres L1011 (uno de ellos serie 500) durante el verano de 1997, el primero y último de su efímera existencia bajo este nuevo nombre
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