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Con pegatinas que conmemoraban el 20 aniversario de Aero Lloyd.
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Con la librea actualizada de Condor que se empezó a aplicar por aquella época. La chárter germana utilizó este 757 de 1994 a 2004
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Desde luego no tiene perdón que le llamemos "picio" al C-212 existiendo esta cosa que, aparte de "caja voladora", se merece epítetos mucho peores
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Operado por Air Europe Italy entre 1995 y 2001. Luego con Vietnam y El Al hasta su desguace en 2018. msn 26262. Nuevo en AC
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msn 24748 luciendo la librea revisada de Condor en los últimos tiempos de estancia en la chárter alemana, donde permaneció una década (1990-2000)
Nuevo en AC
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Fue el primer serie 700 que recibió Hamburg. Este avión que incorporó nuevo de fábrica en la primavera de 1999 ya no es más que latas de cerveza desde noviembre de 2021...«tempus fugit»
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Operó parea IWD entre 1999 y 2002.msn 225
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De las últimas compañías que nos trajeron los TU3 a Palma, además con el aliciente de esta colorida librea que era diferente en cada aparato
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En 1999 LTU inició una nueva filosofía en sus operaciones al poner en servicio aparatos de un único pasillo tras muchos años empleando básicamente widebodies. El D-ALTA fue el único A320 en la flota durante dos años. A partir de 2001 añadiría bastantes más, la mayoría de los cuales pasaron a Air Berlin tras ser adquirida por esta
Nuevo en AC
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Tras varios A320 Novair se decidió por adquirir B737-800. El que vemos en la imagen lo incorporó en Abril de 1999 y pronto lo pudimos avistar en Palma
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Voló con colores de Sobelair apenas dos años (1999-2001)
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Fue el primer serie 800 en recibir la librea de Sterling, pues un aparato anterior (OY-SEA) fue subarrendado a Britannia AB nada más ser entregado.
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En principio SAS planeó aplicar hasta seis tonalidades diferentes a este diseño especial realizado para promocionar tarifas especiales en rutas domésticas. Finalmente se quedó en dos, rojo y este azul que vemos en el «Fenge Viking»
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Sin relación con la Andalusair que fue embrión de Oasis, esta chárter con base en Málaga apenas sobrevivió mes y medio empleando un único A320 operado por la irlandesa Transaer
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Los primeros serie 800 de UX llegaron con esta "librea-interruptus". En 2000 se cambió a la diseñada por Boeing
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Breve a más no poder esta chárter española que apenas sobrevivió un mes y que operaba un único A320 procedente de la irlandesa TransAer
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Ese verano nos vino con colores básicos de Saudia para la cual había volado durante el Hajj 1998-99
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Segundo año en que fue alquilado por Air Scandic, los primeros días carecía de cualquier tipo de rotulación
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