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Hundiendo el ala inferior en el agua.
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Pasan muy cerca en los cruces!
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Construido en 1922. En el museo del Hidroavión de Biscarrosse se expone una réplica de este hidroavión.
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Ex. F-WZLM. Prototipo preservado de este ULM anfibio construido en 1984.
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cn. 16. Ex. N2010T. Construido en 1970. Preservado con la matrícula de Costa de Marfil con la que voló entre 1971 y 1985.
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Construido en 1912 y preservado entre maniquíes.
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cn. 1132. Ex. F-BALH, OO-HOE & OO-OEV.
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ULM montado sobre flotadores y preservado en el mueso del hidroavión de Biscarrosse.
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Lo bueno, de los austriacos, es que se dejan ver por Gran Canaria con diferentes modelos de aviones, lo cual es de agradecer.
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Se puede apreciar como un miembro de la tripulación saca una ¿cámara? por la ventanilla trasera.
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Sin duda, descartando los -100/-200, mi 737 favorito es el -500. Despegando por la 10 rumbo a TRD.
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Frenando por la 10, uno de los numerosos NAX que nos visitan a diario. Algunos días hasta 6 se juntan en plataforma.
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Nuevo registro en AC.
SN:258477 - Operado por Xclusive Jet Charter Ltd (UK)
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Asoma ligeramente por el borde inferior derecho el plano izquierdo del Vueling EC-KBU, que aguardaba en zona de espera al aterrizaje de este irlandés de grandes dimensiones, quizá el mayor que visita LEMG de forma regular.
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Desde hace unos meses, es raro el día que KLM no le haga alguno de sus vuelos a Transavia. Se agradece y mucho ver una compañía de bandera!
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