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Sin palabras al ver este pedazo de avión. Es sencillamente hermoso y elegante.
En fina a la 25L.
Nuevo en la Base de Datos de AC.
Dedicada a Andrés Arana.
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Con un peso en vacío de solo 275 Kgs. y un Rotax de solo 100 CV., alcanza más de 200 km/h. de crucero y una autonomía de 1000 kms. (con solo un deposito de 90 lts incluida reserva), nos regala además una bellísima estampa, y esto para mi es casi su mayor mérito, que deja corto, incluso salvando las distancias, al Aeromere F.8L Falco III de los años 60 y que yo alababa por cualidades similares hace meses en
http://www.aviationcorner.net/show_photo.asp?id=36185
Añado que la MATRICULA QUE EXHIBE NO COINCIDE con la del Registro de Aeronaves de AESA a 1º de mayo, que la atribuye erróneamente a un Evektor Sport Star que nada tiene que ver con este y al que he podido catalogar gracias a una foto publicada en esta web de otro avión idéntico.
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Ahora con esquema completo de Air Berlin, aterrizando entre la neblina mañanera que nos sorprendió a primera hora. Primera foto con títulos de Air Berlin en AC.
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No en las mejores condiciones para un nuevo registro en AC (neblina matutina).
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Aterrizando por la 30 con la impresionante barrera de nubes que se forma sobre la cordillera de Anaga, típica de los vientos Alisios
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B-717 de Quantum despegando por 07R con destino Bari, en uno de los primeros embarques de prueba de la nueva T-1.
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