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Llegando a Heathrow en una mañana nubosa. Los ya trillados 772 de British.
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Atractiva librea la que llevaba este A330 de Gulf Air por 2011. Este mismo avión operó por un año en TAM como PT-MSE.
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Recopilación de fotos de hace años, y me encuentro con este 777-300 de la Japan Airlines en Londres Heathrow.
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Librea que ya va a tender a desaperecer en los Air Canada. Llegando a las gris Lindres en 2011.
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Hay que aprovechar esos rayos de sol que a veces aparecen en Heathrow. Activo desde el 25 de febrero de 1997, y a la fecha de la subida de la foto, en mayo de 2018, sigue operando para British Airways.
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Ya almacenado, ese 737-200 estuvo 36 años volando sin descanso. Visto en Londres Heathrow en 2011.
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El logo de One World en los British Airways destaca especialmente en el morro de los 747.
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Fotografié a este mismo A340-300 unos meses antes de que se almacenara en 2014, pero ya con su nueva librea. Virgin operó muy pocos A340-300. Bautizado "Molly".
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Acostumbrados a los aviones en mayúsculas que nos acostumbran los registros de Emiratos Árabes, aquí vemos una excepción en Londres.
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Allá por el ya lejano 2011, llegando a Londres procedente de Ashgabat, el que fue mi primer Turkmenistan Airlines.
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Air Astana procedente de Astana (Kazajistán) en uno de 5 B757 que opera. En final sobre Londres Heathrow.
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El primero 777-300 que British Airways recibió en us flota actual de 12. Llegando a Londres Heathrow.
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Los impresionantes 777-200ER de la Saudi, que con este tipo de tiempo en Londres, no se les puede apreciar como se merecen. Foto de 2011.
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A330 de la hindú Kingfisher, hoy día volando para Turkish como TC-LNB (desde el 5 septiembre 2015). Estuvo almacenado en Zurich varios años.
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En 2011 "Therapat" estaba operativo con Thai y lo cacé en Londres de esta guisa llegando de Bangkok. En noviembre 2013 se retiró de servicio y este marzo de 2015 me lo volví a encontrar en Mohave.
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Un largo historial el de este Fokker 100. Empezó con TAM‚ pasó a volar con Alpi Eagles‚ posteriormente con Kostar Air de dónde pasó a Contact Air con los colores de Star Alliance. Después operó para OLT Express y hoy día vuela para la compañía de Kazakhstan Bek Air como UP-F1009. Eso es lo que da casi 20 años volando. En la foto lo apreciamos volando para la subsidiaria de Lufthansa en final sobre Londres en 2011.
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Recordando esa fantástica librea en Londres.
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