 |
|
839
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Tango Oscar Golf (c/n 18583) inicia su carrera de despegue, probablemente de vuelta a Luanda. La librea de Angolan Air Charter era la básica de TAAG, realmente brillante. El motivo de su cola es lo que allí llaman "palanca" y aquí se conoce como antílope sable, o antílope caballo, un enorme bicharraco casi negro, con unos cuernos capaces de meter miedo a un león. Una pena que TAAG esté incluida entre las compañías "non-gratas" para la CE... (KR64/Nikon Coolscan V)
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
883
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Angola Air Charter era, claro, una subsidiaria de TAAG Angola Airlines, y frecuentemente operaba con la flota B707 cuando estos fueron relegados al tansporte de carga por modelos más eficientes. Este -373C-H (c/n 18583) siguió ese camino, inicialmente registrado D2-TAG. Bautizado "City of Ostend" (uno de sus destinos habituales en Europa) permaneció con Angola AC hasta su venta a Equator Leasing. Quedó "almacenado" en la base británica de Manston (o Aeropuerto de Londres-Kent, para aquellos incautos que no saben lo lejos que queda de Londres) hasta su desguace en Febrero de 1993 (KR64/Nikon Coolscan V)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
