|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Recién acabada la guerra, el personal del Aeródromo se reúne en la rampa junto al puerto celebrando un evento castrense. Aquí los vemos rodeados del material de vuelo y apoyo procedente del conflicto (Cant Z-501, Cant 506, Arado Ar-95,... y la gran grúa para botaduras) que se apiñaba en una mínima plataforma, que poco tiempo después seria ampliada..
Como las otras anteriores de esta serie, está tomada fotográficamente de un cuadro con una foto institucional enmarcada, que está en la Base, y del que se recortó esta imagen además de recuperarla en equilibrio de luces y limpiarla. Foto hecha con permiso del Jefe de la Unidad y publicada con conocimiento del Director del IHCA del EA, a quienes agradezco su amabilidad y a las personas destinadas allí que facilitaron mi labor. Espero este próximo mes hacer alguna mas.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
3237
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Recien acabada la guerra ,fueron concentrados en León,formando el Grupo 25,posteriormente fueron asignados a la base de Logroño y a las Escuelas de Caza de Reus y Morón.Posteriormente le es cambiado la designación de tipo de avión,el 6 que era caza Messer.,por C-4E, designación que se conserva hoy día.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
2748
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
En Diciembre de 1938 son desembarcados en el puerto de Vigo los primeros aviones,llegando a un total de 45, y reciben el indicativo de 6,siendo numerados del 6-87 al 6-131.Terminada la contienda siguen con los indicativos de la guerra hasta que ya hacia el año 1940, toman las denominaciones actuales,siendo este avión identificado como C-4E y permaneciendo en servicio hasta el mes de julio de 1955.Estas fotos me fueron donadas para mi archivo, gracias al Subteniente de Aviación Manuel Gonzalez Núñez,al que siempre le estaré agradecido.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
2045
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Foto que me donó el Tte. Lassalle,piloto durante la guerra civil y que tuve la oportunidad de conocer en Palma de Mallorca.
De los tres aviones recibidos, el 1 de marzo de 1940, seguían aún dos de estos aparatos en servicio, que a finales de 1945, recibieron el código C.11,código que posteriormente les fue asignado a los Mirages III.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
3493
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Uno de estos aviones republicanos que, en los ultimos días de la guerra, volaron a refugiarte en Oran, en cuyo Aeródromo esta hecha la foto. Los pilotos fueron acogidos como refugiados, pero posteriormente una comisión española fue a Oran y llevo a los aviones allí retenidos a Nador, donde hay otra foto de este avión junto con un SB-2 Katiuska también capturado, foto hecha posteriormente a esta y que ya la puse en
http://www.aviationcorner.net/public/photos/9/7/avc_00156397.jpg
Curiosamente ambas fotos me han llegado por caminos diferentes, ya que la ultima citada me la envió Jose A. Rubio.(Archivo original colección Juan Arráez).
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1700
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Estas son las consecuencias de un "caballito" que, en una maniobra tal vez difícil apara alumnos sin mucha experiencia, han dejado al Pavo "bebiendo agua". Notar el emblema de este simpático animal pintado en al cola que no ha sido todavía borrado, igual que su numeracion y camuflaje ,conservados de la guerra. (Archivo original colección Juan Arráez).
|
|
|
|
|
|
|
|
|
