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Curiosamente el Mirage 2000N y el F-15E Strike Eagle podrían considerarse un ejemplo de evolución convergente, ya que ambos proceden de cazas y han sido adaptados al ataque a tierra, en ambos casos incorporando un segundo tripulante. Pese a que lleva en el morro la leyenda "Mirage 2000D", este avión (360, c/n 338) es un 2000N (los D tienen seriales del 600 en adelante) y, aunque desprovisto de serial o códigos, lleva el emblema de la EC03/004. Muestra su polivalencia con dos missiles AS30L aire-tierra y dos Magic aire-aire (KR64/Nikon Coolscan V)
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Bajo un cielo que no presagia nada bueno, podemos admirar las depuradas líneas del Black Hawk, el actual transporte táctico del US Army. El chisme tapado tras el rotor es el AN/ALQ-144, un interferidor infrarrojo (por eso está junto a las toberas) coloquialmente llamado "disco lights", por su aspecto. Tambien sobre la tobera ve el "flap" que ayuda a enfriar los gases descargados, con lo que se dificulta el trabajo a los missiles de guía IR. Estas mejoras provienen del UH-60L (KR64/Nikon Coolscan V)
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Esto se llama aparcar en la puerta. Aprovechando que no hay señal que lo impida, este AH-1W (c/n 26259) del US Marine Corps parece estar aparcado a la puerta de la cafetería del fondo, mientras desayunan sus tripulantes. En realidad, este SuperCobra formaba parte de la impresionante panoplia estática mostrada por EEUU en el Salon de 1991. Acababa de terminar la primera Guerra del Golfo y todo el mundo andaba algo eufórico. (KR64/Nikon Coolscan V)
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Otra foto que traerá recuerdos al amigo Rubén Galindo: el UH-60 Black Hawk es el reemplazo del venerable "Huey" como "criada para todo" en el seno del US Army. No solo es un vehículo potente y espacioso, sino que, además, es realmente bonito. Este UH-60A (c/n 70-1165) de la 159 MedCo muestra los enormes tanques externos que cuelgan de los llamados ESSS, unas "alas" que le permiten llevar gran cantidad de cargas exteriores. (KR64/Nikon Coolscan V)
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Esta se la dedicaremos a Rubén Galindo, que siempre me echa la bronca porque pongo pocos aviones militares. Tras jubilar al EF-111 Raven, esta especie de cruce entre un renacuajo y un rinoceronte es el único activo táctico para guerra electrónica de todo el arsenal de EEUU. Este veterano EA-6B-80-GR Prowler (c/n P83) servía a la sazón en el escuadrón VAQ-133, como parte del CVW-6. Sin embargo, un año después, en junio de 1992, la unidad fue disuelta y el último destino de este EA-6B es el VMAQ-2 "Playboys", basado en Cherry Point y perteneciente al US Marine Corps. El Prowler tendrá que seguir en activo hasta la llegada del EF-18G Growler, su sucesor. (KR64/Nikon Coolscan V)
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Un inocente A320 de Iberia... Solo la matrícula provisional nos retrotrae a la llegada de estos aviones... el siglo pasado. EC-577 (c/n 143) sería rematriculado luego EC-FBS y posteriormente EC-GRG, en enero de 1998. Bautizado como "Timanfaya" seguiría en la flota de IB hasta febrero del 2007, en que fue "traspasado" a la filial Clickair (KR64/Nikon Coolscan V)
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