 |
|
360
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
perado por Condor 1979-1998. Luego por OAI. Nuevo en BD
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
451
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Pequeño adhesivo conmmemorativo de los 40 años de la compañía
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
346
views |
|
|
|
|
 |
|
733
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
A comienzos de 1996 AOM lanzó una campaña quejándose de su reubicación en el aeropuerto de Orly donde pasaba de la terminal Oeste a la Sur (para entendernos, la más "chunga" de las dos, donde operaban compañías africanas, etc). Decoró varios aviones con esta reclamación
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
484
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Tomando por la 08 en un lluvioso y aburrido sábado otoñal. Este avión llegó a ser operado durante 25 años por 4 compañías francesas (UTA, Air France, AOM y AeroLyon) y lo intentó una quinta (L'Air) pero el proyecto resultó fallido.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1204
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Foto tomada muy poco tiempo antes de ser vendido a Continental como N12080
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
892
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Dada la escasez de tráfico ese sábado lluvioso de Octubre, este DC-10 que se dirigía a Caracas fue autorizado a despegar por la 26 para acortar camino
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
651
views |
|
|
|
|
 |
|
6745
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Una de mis grandes favoritas, despegando esta mole por la 21 y en plena rotacion.Antigua librea de Blue Scandinavia.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
688
views |
|
|
|
|
 |
|
539
views |
|
|
|
|
 |
|
716
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Rodando a escasos metros de la fabulosa terraza que hay en el aeropuerto de Zürich vemos este Tristar que lleva una pegatina de transportista oficial de los JJOO de Atlanta que se celebraron ese mismo año
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
805
views |
|
|
|
|
 |
|
976
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
International Airways fue una charter de brevísima existencia durante la cual, curiosamente, tuvo dos nombres, el anterior Atlanta Airways duró un suspiro ante la protesta de Air Atlanta por la similitud a su marca. Aquí vemos su único avión tras ser devuelto a su propietario, Caledonian, pero -afortunadamente- sin haber aún borrado los rótulos de su anterior operador.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
736
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Una de las últimas visitas (si no la última) de un L1011 de LTU a Tenerife. La compañía retiró definitivamente del servicio activo este modelo el 20 de ese mismo mes. Durante más de 20 años los Tristar de LTU fueron visitantes habituales de nuestros aeropuertos turísticos (vulgo playeros)
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
736
views |
|
|
|
|
 |
|
916
views |
|
|
|
|
 |
|
673
views |
|
|
|
|
 |
|
563
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Impresionante ver este "monstruo" hacer la recogida para la toma.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
520
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Seguimos con nuestra coleccion retro.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
