 |
|
371
views |
|
|
|
|
 |
|
567
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Siendo devuelto a Futura por Ryan International para la que operó como EI-CNF desde el 29 octubre 1996 hasta el día anterior en que se tomó esta foto mientras se le aplicaba su nueva matricula española.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
660
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Los clásicos Il-86 anteriormente operados por AFL y que fueron a parar a la miríada de compañías que emergieron en Rusia tras la desintegración de la URSS. Este en concreto se estrelló en 2002 pereciendo 14 ocupantes.
Nuevo en AC
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
413
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Fue alquilado previamente a Air One y en el momento de realizar la foto todavía mostraba restos de los grandes títulos la compañía italiana en el fuselaje.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
582
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
msn 23626, cosecha 1986. Nuevo en AC
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
707
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
En una de las habituales refuelling stops de los DC-8 de esta compañía que se prodigaban por aquel entonces en LEPA
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
632
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Tras la caída del muro de Berlín las compañías del Este de Europa se fueron "modernizando" poco a poco con productos occidentales. Las nuevas chárter surgidas en esos países tuvieron que recurrir a viejas glorias como este B727 que en el momento de fotografiarlo ya llevaba sobre sus cuadernas 26 años de experiencia
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
562
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Con la primera librea de Swiftair y luciendo un adhesivo de DHL
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
513
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Para sus experimentos la NASA adquirió varios F-18 de las primeras series procedentes de la USN. Este que vemos incluso voló para los Blue Angels
BuNo 161355
Serial 23/B006
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
710
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
El primer avión de la efímera y turbulenta chárter BCM lució una librea híbrida basada en los colores del anterior operador del 320: Airworld.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
466
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
A bordo del CVN73 USS George Washington, AG603 del VAW-121 Bluetails.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
410
views |
|
|
|
|
 |
|
395
views |
|
|
|
|
 |
|
464
views |
|
|
|
|
 |
|
511
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Tras adquirir Premiair este A320 fue transferido de la compañía danesa, donde lucía el registro OY-CNH
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
578
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Habitual su llegada durante muchos años a la caída de la tarde en invierno, resultó poco habitual poder ver un F-27 de Air Algerie en pleno verano, cuando la compañía utilizaba sus reactores para venir a Palma
msn 10526. Nuevo en AC
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
548
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Compañía nada habitual en aquella época, la vimos por estos lares con uno de sus ATR con motivo del puente del 12 de octubre de aquel año
msn 082. Nuevo en AC
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
588
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Compañía austriaca que estuvo realizando operaciones con Palma durante un par de inviernos
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
511
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Compañía no habitual por Palma, realizó algunos vuelos chárter durante varios sábados en el invierno 1996/97
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
558
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Lo volví a ver 11 años después también en refueling stop en Palma
|
|
|
|
|
|
|
|
|
