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Pedro de Valdivia: uno de los 4 DC-9-34CF de Iberia que fueron usados en el hub de Iberia en Miami.
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Compañía conocida en Palma años atrás de hacer esta foto pues vino con vetustos TU-154 durante 1995-96. De su división de carga sorprendió que apareciese con este Il-76. No volví a ver otro de estos Ilyushin de dicha aerolínea
Nuevo con estos colores
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Dentro del quinteto de B737NG que Germania decoró en honor de otros tantos tour operadores, el Echo Romeo recibió los colores de Tjaereborg, que hoy foprma parte del conglomerado turístico ITS
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NO estoy seguro si fue la última vez que ví un G-I en vuelo, por ahí debió de andar. En todo caso todo un veterano por entonces este serial 20 con nada menos que 40 años a sus espaldas
Nuevo en AC
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Bonito híbrido para el verano del 99.
La chárter americana Winair cesaba en esos momentos sus operaciones y sus aviones fueron a parar a otras compañías. Este en concreto era para Air New Zealand, de ahí la matrícula, pero antes fue temporalmente alquilado por LOT para incrementar puntualmente su flota de cara al verano. Dada la premura de tiempo conservó la cheatline de la compañía norteamericana y el nombre con que fue bautizado: "Long Beach", dado que ahí tenía uno de sus hubs.
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Realmente bonito este 727 carguero que Swiftair/DHL alquiló algún tiempo durante el verano del 99
msn 21200
Nuevo en AC
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Tras recibir sus nuevos B737 serie 700 Germania decoró cinco de ellos con colores especiales y dedicando cada uno a un tour operador diferente. En este caso a Meier's Weltreisen
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Ese verano nos vino con colores básicos de Saudia para la cual había volado durante el Hajj 1998-99
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Uno de los antiguos puntos de spotting de AMS en la que actualmente es la pista 18C-36C (por entonces 19R-01L) llamada Zwanenburgbaan. Ahora con la autopista Rijksweg 5 que pasa paralela ya no se pueden hacer fotos desde ahí
Por cierto, el DC-9 de SAS es nuevo en AC
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Luciendo colores básicos de Aeroflot vemos al serial 1033414480 rodando para despegue.
Nuevo en AC
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Fue operado por Atlas entre 1997 y 2009
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c/n 1113 construido en 1959 para Northwest Airlines
Posteriormente operado por Nordair, CP Air, Canadian Airlines y Lignes Aeriennes Inter Quebec como CF-NAY hasta el 02/1993 bajo contrato de Environment Canada para tareas de patrulla de hielo, de ahí los colores de Canadian con esa franja roja
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Fue el único B727 de Sterling European que lució la nueva librea de la compañía, donde a mi ver desentonaba claramente ese burdo logo de cola que afortunadamente pronto se deshicieron de él
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Alquilado de Transavia por medio año en este esquema híbrido poco conocido.
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