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Aterrizaje larguísimo pues vemos haciendo el caballito frente a la costa de los mosquitos al msn 20, un A300 que Translift/Transaer alquiló al menos tres veranos a Sobelair. En 1999 llevaba billboard titles
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Carguero con colores poco habituales por Palma, Inversija fue una carguera letona con base en Riga
Nuevo registro en AC
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NO quedaron nada mal los dos A300 con la librea híbrida Air Scandic / Caledonian
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El segundo 737-800 de Air Europa, cinco días después de sus entrega.
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Fabricado en 1970. Ex N1288L con Delta y Trinity Air Bahamas y N915VV con Valujet.
Fue desguazado en Miami.
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El desangelado aspecto que presentaban muchs aviones rusos en aquella época. La librea de Aeroflot despojada de rotulación. Da igual que fuesen de Pulkovo, Transaero, Vnukovo o de cualquier otra aerolínea de las muchas que poblaban por aquel entonces el país: todas iban igual
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Uno de los chárters que vino a Palma con motivo de la Universiada 1999 que tuvo lugar en la capital balear entre el 3 y el 13 de Julio de ese año
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Este fue el primer 737 de Hamburg International, entregado apenas dos meses antes de la toma de esta foto. En 2001 recibió la matrícula D-AHIA con la que también voló para Air Berlin y TUIfly. En 2014 pasó a Meridiana y después Air Italy como EI-FFM.
Dos semanas antes de subir esta fotó voló a Kemble donde será desguazado.
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Un puñado de B737-7 de Germania recibieron por entonces los colores de diversos Tour operadores clientes de la aerolínea. Este corresponde a 1+2 Fly
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msn 23068, con JAL de 1983 a 2008
Nuevo en AC
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En 1998 Singapore Airlines aplicó esta espectacular librea "Tropical" a dos de sus 747-400 (SPK y SPL) para promocionar la mejora de sus clases Primera, Club y Económica. Por desgracia, tras el accidente del SPK en Taiwan el 31 de Octubre de 2000 en el que fallecieron 83 personas, la compañía decidió rapidamente pintar el avión restante con la librea estándar. Actualmente sigue en servicio, convertido a carguero, con Atlas Air.
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