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De 1995 a 1999 duró esta compañía estadounidense basada en Greensboro, NC y dotada con unos pocos Boeing 737 de las series 200 y 700
El que presento en pleno mx en Miami es nuevo en AC al igual que la propia compañía
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Entregado nuevo de fábrica a Citybird en febrero del 98, en la primavera de 1999 lo estuvo operando brevemente para la alemana Condor, de ahí el adhesivo colocado en la parte media del avión.
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Fue alquilado de Pegasus desde Noviembre del 98 a Marzo del 99 de ahí ese esquema híbrido
Nuevo en AC
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Es bien sabido que desde mediados de los 90 Futura alquilaba parte de sus aviones a otras compañías durante la temporada baja, pero de los más desconocidos fue a esta compañía brasileña de cortísima vida (creo recordar que empezó a volar en Enero de 2000 y a mediados de 2001 quebró)
msn 24690
Matrícula y compañía nuevas en AC
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Esta preciosidad que vemos en la rampa de Opa Locka entonces estaba aún en condiciones de vuelo y lo seguiría estando unos dos años más. Originalmente militar, lo voló la USAF desde 1955 hasta 1976 en que fue "civilizado".
Fue desguazado en 2006
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El "Fenge Viking" fue uno de los dos MD80s de SAS que recibieron la librea especial Paper Planes. Este fue el otro: http://www.aviationcorner.net/show_photo.asp?id=492858.
La idea era pintar hasta media docena de aviones de esa manera, y cada uno en un color, pero una denuncia de un dibujante italiano tiró para atrás la iniciativa.
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Uno de los muchos aviones procedentes de Aeroflot que mantenían sus colores básicos tras ser traspasados a otras compañías
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Rodando a plataforma. El "Cornisa Cantábrica" fue operado por Iberia como EC-CSK entre mayo de 1976 y marzo de 1994, en que fue alquilado a VIASA, siendo recuperado en enero de 1997 como EC-GNG.
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Es de suponer que llegaba a MIA para mx, en todo caso una grata sorpresa
Fabricado en 1974 estuvo en servicio durante 36 años.
Msn 20690. Nuevo en AC
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