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Con títulos de Delta Express.
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Con títulos de Trans Global y cola de Futura.
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Nuevo registro en Aviation Corner.
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Si bien JMC no se constituyó oficialmente hasta marzo del 2000 recuerdo ese viernes de diciembre de 1999 en que ví aterrizar hasta 5 B757 ya pintados de JMC
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Eurofly, una clásica de los aeropuertos turísticos españoles durante los años 80
Nuevo en AC
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Varios B727 de Iberia que operaban con Viasa hasta la quiebra de esta compañía languidecieron durante años en Opa Locka a la espera de comprador, cosa que nunca sucedó. Este es el msn 20599 (anteriormente EC-CBE)
Nuevo en AC
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Esos títulos billboard tipo Pan Am le quedaban de maravilla a los 732
Nuevo en AC
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Los sábados siempre han sido el día álgido de operaciones en DUS. En aquellos tiempos era habitual ver varios aviones de factura soviética como este vetusto TU154
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Aún por entonces quedaban por Miami bastantes cargueros basados en los jets de la primera generación, como los DC-8 y los B707s. Una gozada poder disfrutar de ellos.
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Antes de embarcar en un 767-200 de AA para volar en el verano de 1999 de San Francisco a Nueva York. Se aprecian los 747 de China Airlines y de United Airlines así como la turbina de un MD de AA. En el ocaso.
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Todavía a finales de los 90 se podían ver infinidad de DC-8 cargueros en MIA, si bien bastantes de ellos ya remotorizados como este de ABSA Cargo con msn 45810
Buevo en AC
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En este Twin Otter sobrevolé el famoso Cañon del Colorado en 1999. Una experiencia inolvidable, y el recuperar la foto una sensación indescriptible. Este unidad estuvo in tiempo en Perú, operando y realizando vuelos para LC Perú sobre las Líneas del Nazca, partiendo desde Lima. No tuvo mucho éxito y se devolvió a su propietario.
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