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Panza color rojo. Slogan: "come and GO". msn 28599
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Otra de mis favoritas...Caledonian-B.Cal...CKT en su código de vuelo original, pero este ejemplar, de Air Atlanta, operó para Iberia durante un tiempo en los años de transición en que los A.300 se retiraban, y hasta la llegada de los 747-400, hubo todo un carrusel de aviones que operaron la línea desde Tenerife-Norte con Madrid...desde los DC-10 y 747 de la compañía, hasta los tristar de Air Atlanta y Aer Turas...el EI-CNN...por si alguien lo recuerda...que estaba ya para que lo incineraran!!!...una época gloriosa.
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Ex US Navy BuN 141265 y más tarde matriculado N265ES pero cada vez en peor estado y lejos de mantenerse en condiciones de vuelo.
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Este IL-86 operaba para Sibir Airlines con los colores básicos de Aeroflot aunque, desgraciadamente, no portaba títulos.
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"Hernan Cortes" rodando hacia la cabecera de la 24R, luciendo stickers del Xacobeo 99 y DC-9 Silent.
1600 pix.
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Amaneciendo en Barajas. Este avión es adquirido por Iberia directamente del fabricante de Toulouse, llega a España con matrícula para vuelos ferry F-WWJG, siendo matriculado en España el 27 de Julio de 1998 y bautizado "Agustina de Aragón".
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Este avión es dado de alta en el Registro el 15 de Diciembre de 1999 y es bautizado "Brasil". Es dado de baja por venta a Brasil el 22 de Diciembre de 2004, allí es matriculado PP-VTT.
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Nuevo registro en AC. Foto escaneada de papel.
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Si en vuelo resulta curioso, aparcado lo es más todavía.
Foto escaneada de papel.
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Si bien Air Algerie solía operar regularmente a Palma desde Argel (normalmente en viernes), este 727 bautizado Djebel Amour, llegó desde Tinduf en vuelos de cooperación humanitaria con el pais argelino.
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