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Avión importado de EEUU, allí fue el N761VY, siendo matriculado en España el 12 de Febrero de 1991, su único propietario siempre ha sido la Cía. Gestiaer.
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Esta Cessna permaneció un par de años destacada en la Escuela de Aerotec en su base de Tenerife.Nuevo registro en la base de datos de AC.
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Solo 1 año mas tarde pasaría a descansar para siempre en el aeropuerto de Shannon Irlanda.
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Operando para Sobelair Belgium desde Bruselas.
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Sobran las palabras cuando se juntan los términos, MON+DC+ALC!!!.... Él único DC10 que operó para una de aerolíneas pioneras de El Altet.
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Este Corvette 100 fue adquirido en Francia, fue el F-BVPH, se matricula en España el 7 de Mayo de 1982 y causa baja en el Registro de Aeronaves el 25 de Noviembre de 2000, al intentar tomar tierra en Córdoba en medio de una intensa niebla. No hubo supervivientes.
Aquí podemos ver a este avión en Los Rodeos tal vez en una de sus últimas visitas.
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Aunque la foto es antigua, es la primera vez en A.C.net, que se muestra este A-320 de Novair, con este registro.
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Muchas compañias aereas charters, se crearon, de la noche a la mañana con el negocio del turismo. Esta fue una de ellas, poco despues se integra en el grupo J.M.C., "padre" del actual Thomas Cook. Hoy en dia, vuela para este ultimo con el mismo registro. Otra reliquia. Perdon por la calidad.
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La base de la Royal Navy tenía sus límites con las instalaciones de British Aerospace, donde dabamos la instrucción de simulador del BAe ATP, lo que no dejé pasar la oprtunidad para hecer estas fotos, lástima que entonces no disponía de un teleobjetivo en condiciones.
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En el aeropuerto de Prestwick está basada esta unidad de helicópteros antisubmarinos. En la carretera al aeropuerto podemos ver un cartel "ROYAL NAVY-NAVAL STATION".
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Remarks |
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Vista desde la parte posterior del simulador, se puede apreciar la puerta de entrada al mismo.
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