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Veterano del primer vuelo de LADE a Malvinas.
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Durante el verano de 1999 Caledonian alquiló hasta tres Tristar de Air Atlanta, dos de ellos (TF-ABM y ABD) lucían este esquema básico de la charter británica
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El LV-ZON rueda a la cabecera 13.
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Air Scandic, filial británica de Finnair para vuelos charter, alquiló de Aer Turas este L1011 durante el verano de 1999. Lo utilizó basicamente para subcharters, visitando Palma unas pocas ocasiones
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El antiguo EC-BVA "Rio Arga" de Iberia al servicio de Dinar. Este avion pasaria a Aerolineas Argentinas, con lo que la compañia de bandera recuperiaria al modelo Fokker F-28 a su flota, luego de haberlos dado de baja en los ´90.
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A finales de los años 90 vinieron varias veces por España los dirigibles de Goodyear. En la imagen, el momento en que el 'Spirit of Europe I' toma tierra y el personal de apoyo coge las cuerdas para conducirlo al dique de amarre, que está entre las cuatro personas de la izquierda. Evidentemente, era una gozada verlo llegar y salir del aeropuerto. Longitud: 39,6 m.; anchura: 10,4 m.; Altura: 13,4 m.; volumen: 2.000 m3; Capacidad: 5 personas, incluido el piloto; Motores: 2 Limbach L-2000 de 68 hp.; depósito combustible: 270 litros; velocidad máxima: 85 km./h.; radio de giro: 228 m. El personal de apoyo en tierra permanecía en un camión bien equipado, aunque creo que sólo dormía por la noche en el mismo alguna persona, que hacía la función de retén de guardia.
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bajo la carpa en el emplazamiento original tras el restaurado, la matrícula original era N9886A.
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Aquí podemos ver el aparato colocado debajo de su carpa blanca original, justo a los pocos días de restaurarlo, junto a él el antiguo mecánico de Spantax D. Antonio Piqueras. Originalmente la matrícula era N9886A
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Primer reactor militar sudamericano. Fotografiado en la antigua ubicacion del Museo Nacional de Aeronautica.
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El Proteus en vuelo. Por sus originales formas parece el fruto de la pesadilla de una noche de insomnio de su diseñador, pero tambiés se le podría considerar como un avance de las aeronaves diseñadas para los futuros vuelos subespaciales privados de hoy en día.
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