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Air Nova fue establecida en 1986 con 1 DHC-8-100.Más adelante se adquirieron reactores BAe-146.En la primavera de 1999, Air Alliance fue adquirida por Air Nova.En el 2001 Air Nova, Air BC, Air Ontario y Canadian Regional fueron adquiridas por Air Canada y consolidadas como Air Canada Jazz.Air Nova fue miembro de Star Alliance.
msn 39
Nuevo en AC
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Serial 11087, fabricado en 1974, voló en diferentes compañías durante 30 años, incluidos casi nueve en Canadian Regional (luego engullida por Air Canada)
Nuevo en AC
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Durante aquella época Canadian estaba en pleno proceso de absorción por parte de Air Canada, de ahí que muchos aparatos aún denotasen su anterior operador. Aquí se ve claramente que pintaron de banco los rótulos de Canadian para poner encima los de Air Canada.
msn 22159, nuevo en AC
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Alquilado a Transavia durante el Invierno de 2002/3
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Precioso el 757 versión XXL de la JMC recien adquirido a Boeing un año antes!!!.
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DC-10 en el Stand 27!!!. Recuerdos...
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Preciosidad con futuros pilotos de DLH rodando a la pista activa en vuelo de regreso a Bremen.
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Memorias de ésta low cost creada por British Airways, vemos al "Go Mi Amigo" rodando a la pista 28 para despegar con destino Stansted.
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Rodando para despegar por la pista 10 en el regular diario a Basilea/Mulhouse/Friburg.
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Qué recuerdos la librea de Air 2000!!!. Todo un icono del chárter británico!!
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El "Fresno" de ANE rodando via Gate B al punto de espera de la pista 10!!!
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El último BAC1-11 jamás construído. fue el avión que trajo al Steaua de Bucarest para jugar un partido amistoso de verano contra el equipo local del Elche Club de Fútbol.
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La aerolínea chárter británica; Britannia Airways; crea una filial en el gran mercado turístico escandinavo, con base en Suecia. Nace Britannia Sweden.
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Accidentada en Cuatro Vientos el 30-09-2004.
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Interesante imagen que nos muestra el proceso de absorción de Canadian por Air Canada que se inició en 2000. Aquí vemos dos B732 procedentes de Canadian, ambos ya pintados con la librea de Air Canada, pero mientras uno, el del fondo (C-GVPW msn 22874) aún conserva los títulos de la absorbida, el que está en primer plano (C-GCPQ, msn 22256) ya los ha cambiado.
Ambos son nuevos en AC
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La Condor auténtica con uno de sus preciosos 757 que incorporaron los Pratt & Whitney PW2000 nuevos de fábrica. Pasó a operar en 2003 con Vim Airlines como RA-73012.
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