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En las dos últimas décadas hemos asistido a la creación y rápida caída de multitud de subsidiarias "no-frills" puestas en marcha por grandes majors (otrora aerolíneas de bandera). Aquí tenemos el ejemplo canadiense: Tango. Duró apenas dos años y operó 12 A320 y 9 B732, siendo el de la imagen el msn 22255. Nueva compañía en AC
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Cualquier tiempo pasado siempre fué mejo!!!. LTE con sus veteranos 757. Aqui el -HQX relizando un servicio Palma - Alicante - Tenerife Sur.
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Un bonito recuerdo con su librea original de casa. Ya ha llovido!!!
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Precioso el 733 de la BAW!!!
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Más de una década después resulta imposible (que me corrijan los compañeros de EZEIZA) que un 747 de Qantas haga el servicio hasta Sydney. Mientras despegábamos a bordo del flamante 747 de Iberia nos cruzamos con el Qantas.
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-Condor Berlin- en LEAL muy raro de ver!!!
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Luciendo el sticker de "Holidays" listo para rodar destino Keflavik AB.
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Camino de 12 años ya!!!. Y para 11 que nos dejó para siempre una de las grandes y Pioneras del Aeropuerto de El Altet (SLR).
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Con los antiguos colores del Touroperador TUI. Viendo la foto era fácil entender el porque del logotipo.
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Entregado a Spanair en 1989 como EC-215, dejó en 1994 la flota de la desaparecida compañía española. Posteriormente ha pasado por JetX Airlines, Iceland Express, Blue Line, Sky Wings, Zagros Air, Aeolian y ATA Airlines hasta el momento.
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