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El Fiat Uno con matrícula de Girona cediendo el paso al veterano Douglas de My Travel (Airtours). Quíen pudiera observar eso hoy en día!!!.
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Realizando aproximación visual a la pista 28 procedente de Gerona Intl.- Costa Brava (LEGE / GRO).
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Una de las aerolíneas más exóticas que han operado de manera regular en El Altet. Un día traía un ATR y al día siguiente un A340-300, un día un A310 y al otro un A319. No exístia ningún criterio ni se ajustaba a lo programado nunca.
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"Logojet" de una de las clásicas y pioneras de El Altet desde sus comienzos.
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El vetusto -MONB entrando en la antigua posición 15 del Terminal 1.
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La coordinadora de Iberia Handling da la puesta en marcha a ésta preciosidad de serie -203 de DAH realizando el servicio regular a Orán - Es Senia Intl.
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Probablemente de los 737 más veteranos que hubo volando en Europa.
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Siento la calidad, pero la prehistorica Canon G2 tampoco daba para más con un objeto en movimiento.
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En servicio charter desde Varsovia ingresando en la Plataforma detrás del Follow Me. Viejo conocido del Aeropuerto previamente con Hapag Lloyd y posteriormente con Jetairfly. Actualmente volando como RDPL-34183 para Lao Central Airlines.
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Camino de 12 temporaditas de ésta bonita foto nocturna del "Prins Johan Friso".
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En servicio charter desde Varsovia ingresando en la Plataforma detrás del Follow Me. Viejo conocido del Aeropuerto previamente con Hapag Lloyd y posteriormente con Jetairfly. Actualmente volando como RDPL-34183 para Lao Central Airlines.
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Nuevo en la base de datos. Posteriormente estacionado durante meses en
Chateauroux - Deols (Marcel Dassault) (CHR / LFLX)para posteriormente volar con Turkish y en la actualidad con Yamal.
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Este avión fue el primitivo EC-BRQ, fue rematriculado el 15 de Abril de 1995 manteniendo el nombre del celebre "Calderón de la Barca", fue dado de baja en la flota el 17 de Marzo de 2003 y desguazado posteriormente en el mes de Mayo. Aquí lo podemos ver en plena carrera de despegue por la pista 12 de TFN.
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Los origenes de Thomas Cook en Alemania, comenzaron, con cambios de color, nombre y logo, en los aviones de Condor. Polemicas y criticas en el pais germano, se decide una solucion salomonica: logo y color del grupo pero se conserva el nombre de la compañia.
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Este avión es adquirido en EEUU, fue el N747BX, en España se matricula el 14 de Diciembre de 2001, este avión de origen, venía sin wing lets y en Abril de 2002 le son instalados los mismos. Actualmente este avión continúa en servicio.
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Los componentes de la patrulla Breitling Fighters que participaron en la Festa al Cel aparcados en el aeropuerto de Girona. Podemos ver un Texan un Mustang, un Corsair, un Warhawk y un Spitfire.
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'Chateau de Bourscheid' entrando por la antigua puerta Charlie a la Plataforma procedente de Luxemburgo - Findel luciendo antigua coloración y títulos antiguos en negro. LX-LGG (Caravelle, B734, Dash8).
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