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Hasta hace unas pocos años, las aerolineas transalpinas; eran muy casuales por el aeropuerto de Gran Canaria. Hoy en dia, se nos hace, un poco dificil verlas. En particular, la que muestro, ya no existe.
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Avión común de ver hoy en día por Barajas pero en la imagen vestía una de las libreas antiguas, similar a la de Iberia pero en color azulado.
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Anda que no ha llovido desde entonces. Alvedro = pocos aviones, pero había una alegría a franjas azules y blancas. Más de 10 años después, Alvedro ha visto nacer aerolíneas y rutas, pero los chárter de calidad no volvieron. Un 19 de marzo de 2002, aterriza el Alvedro este 757 con el Bayern Leverkusen a bordo. Confieso que no me gusta el fútbol, pero aquel día salí del colegio sabiendo que algo grande me esperaba en la plataforma de aviación general. Allí me encontré al D-ABNP, un 757 de nueve años que mostraba orgulloso sus P&W 2040 con las reversas abiertas.
Sólo 4 meses después, cambia sus colores a los de Thomas Cook. En julio de 2004 es incorporado a la flota de VIM Airlines como RA-73016, donde hoy continúa. El avión es propiedad de la financiera Center Capital.
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Festival Aéreo del Puerto de la Cruz (Tenerife). Helicóptero despues de recoger al "herido" realiza un espectacular despegue entre las torres que podemos ver en esta foto.
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Este avión lo da de alta LTE el 5 de Junio del 2002, aquí lo vemos en la primera visita a TFS, vuela con LTE hasta Junio del 2003 en que la empresa cambia de nombre y comienza avolar con títulos de Volar, hasta que causa baja el 12 de Diciembre del 2004 en que es devuelto a la compañía de leasig irlandesa y se matricula EI-LTE.
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Este helicóptero es adquirido por Helicsa en USA y es dado de alta en España el 14 de Enero de 1992, posteriormente hacia 1999 es adquirido por Helicópetros de Catalunya S.A. y finalmente adquirido por Helicópteros Insulares en el 2001. Causa baja en el Registro de Aeronaves, al sufrir un grave accidente afortunadamente sin víctimas en Ejea de los Caballeros el23 de Junio del 2003. En la foto lo podemos ver despegando de la plataforma de Aviación General en LOs Rodeos con avionetas del Aero Club de Tenerife al fondo.
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Desde Bamako via Marrakech, vemos a éste exótico Turbolet posando al amanecer en la antigua posición 03 destino posterior Bratislava.
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Por aquellos años American Airlines en una de sus frecuencia desde USA a Buenos Aires, utilizaba a uno de sus 777 para hacer el salto de Ezeiza a Carrasco y conectar Montevideo con USA, previo paso por Buenos Aires. En mi viaje a Montevideo proveniente de España, vía Buenos Aires (747 de Iberia) quise probar el 777 de American para un salto de menos de una hora, tanto a la ida como a la vuelta. Me resultó cuanto menos curioso. Se aprecia el famoso Río de la Plata.
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Éste avión me alegro muchas noches, grandes tripulaciones, grandes profesionales en rampa y siempre, siempre todos los dias en hora. Gracias -GUO!!!.... Casi 10 añitos ya!!!
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Si bien aún portaba la antigua librea de la compañía, el adhesivo de TUI en el cono hacía presagiar sus futuros colores
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Primera foto del -HQV que en breve saldrá hacia Tenerife Sur desde un punto de vista algo "diferente". Hace 10 años de ésta imagen de unos de los 757 de la difunta "Funjet". Disculpen por la calidad. Ésta preciosidad que tuve la oportunidad de volar en ella en el 2002, pasó a mejor vida en el año 2004 en el aeropuerto de Opa Locka (Florida) sin llegar ni tan siquiera a recibir una oportunidad como carguerito.
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Alicante en verano da mucho juego, aunque aún lo daba más antes y a los hechos me remito. Un A320 (primer A320 de JMC en AC) hoy día retirado. Empezó a volar con Dragonair, siguió con Caledonian, Ryan Int, Thomas Cook UK, Windjet y por último en Viking Hellas Airlines.
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Otros que desaparecen, aqui vemos al HPU en mejores tiempos, rotando en la pista 24R con destino Madrid en la época que lucia titulos adicionales de Aeropostal, ya que ambas compañias operaban conjuntamente el vuelo a Caracas.
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Universal Airlines basada en Georgetown, Guyana operó entre 2001 y 2005, su primer avión fue este 767 alquilado a LOT que aquí vemos despegando de la pista 24R.
Nueva aerolínea en AC.
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Parece que no pero ya ha llovido, 10 añitos de ésta nocturna.
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El -EOMA y el -SMAN llevan ya más de 10 años visitando El Altet. Aqui en compañia de otro de los gruesos de la pionera del Aeropuerto (MON-ZB), una de la aerolíneas más queridas por éstas tierras levantinas.
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