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Llegando a Bogotá en el tope de las nubes se va formando esta ¨lenteja¨ que nos anuncia viento en altura.
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PANTALLAS DEL 340 EN POSICIÓN DE CÁMARA PARA VER EL FUSELAJE DEL AVIÓN, DESPUÉS DE 9H55´DE VUELO, CON TEMPERATURA EXTERIOR DE -52ºC Y UN PESO DE 261800Kgs Y UNA GS DE 469Kts.
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El Mig-15 ruso fue una auténtica sorpresa que cambió el curso de la guerra de Corea, al superar a los F-80,
F-84 y Meteor, obligando a los norteamericanos a llevar al frente a sus modelos más avanzados F-86 Sabre.
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Esperando la carga y al pasaje para su vuelo de regreso a Zurich...
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Estacionado en la zona de aviación General de TFS.
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DURANTE LA ESCALA EN LA AURORA
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Simulador de MD88 de Alteon en Miami
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Nuevo registro en la base de datos.
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Estas fotos ya quedarán para la historia puesto que estos aviones ahora están pintados completamente de blanco volando para Easyjet.
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Con antena-radio de hilo tendido, como en los viejos, y buenos, tiempos... En aproximación final a la 33L.
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Los de Futura no nos visitan muy a menudo en MAD...Este es una excepción que confirma etc... En final corta para la 33L.
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Empezó su vida con Eurowings en el 95 as D-AEWK, y su último vuelo comercial para la compañia germana fue la ruta PMI-DTM-NUE 10 años después. Aqui, en final para la 33L, luciendo un sencillo esquema de colores - muy habitual en Swiftair.
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Vuelo vespertino LTU196 DUS, en aproximación final a la 33L.
Transferido a la flota de Air Berlin desde Diciembre 2007.
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