 |
|
1007
views |
|
|
|
|
 |
|
1114
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Musée de L'Air et de L'Espace - Le Bourget.
Patín de cola y su compartimiento.
(Nikon D50/Nikkor 18-55mm)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Musée de L'Air et de L'Espace - Le Bourget.
Salida de gases de los motores 3 y 4, impresionan por su diámetro y mucho más pensar que en la etapa de postcombustión ambos están al "rojo vivo"...
(Nikon D50/Nikkor 18-55mm)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Musée de L'Air et de L'Espace - Le Bourget.
Vista frontal de las tomas de aire de los motores 3 y 4
Rolls-Royce/SNECMA Olympus 593 Mark-610 "Turbojets" que desarrollaban en la etapa de vuelo supersónico un empuje unitario de 10000Lbs(4535Kg).
(Nikon D50/Nikkor 18-55mm)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Musée de L'Air et de L'Espace - Le Bourget.
Tren de aterrizaje delantero al detalle, es increible la altura de la "pata" de este, ambas ruedas con 191Lbs de presión.
(Nikon D50/Nikkor 18-55mm)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Tras unos 45 minutos sin apenas movimientos, el aeropuerto se convirtió en un "no parar" de salidas y llegadas. Mis compañeros ilicitanos de spoteo (Míguel y Antonio) y yo presenciábamos cómo El Altet "tiraba de hangar" (término acuñado por ellos) para nuestro deleite. En la imagen un despegue por la 10.
Gracias por vuestra compañía.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Algunos podrán decir que han volado en el avión del Sr. Marqués...
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Nuevo en A.C. En servicio del INEM
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Nuevo en A.C. Heli en servicio del INEM
|
|
|
|
|
|
|
|
|
