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La siempre llamativa librea de Siberian... Se ha dicho que volvía a TFS esta temporada pero, por ahora, nada de nada.
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Es temprano y los JKK que han pernoctado en El Altet se preparan para salir a Madrid, Barcelona y Tenerife-Sur respectivamente. Dedicada a todos esos grandes trabajadores y amigos que dejé en esá estupenda aerolínea que se nos fué. Un abrazo a ellos!!!
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On the far left is the TRIM wheel (Nose up/down). Then we have the PROP pitch controls (increase PROP RPMS). In the middle we have the POWER throttles. On the right we have the MIXTURE controls. Congratulations to Captain Francisco Agullo and my friend Hans, and all his team, for their amazing work! Thank you so much for your help and support on this lifetime experience! :)
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Portugal Air Show - "Rotores de Portugal" - display team performing a low pass in front of the crowd.
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Esta avioncito de juguete (un ULM de construcción casera inspirado en el Pitts Special con solo 5 vendidos según Wikipedia) lo vi husmeando por un hangar de la zona privada del aeródromo con la pinta de estar allí ya olvidado. Era un avión privado, casi seguro único en España de ese modelo, que voló hasta hacia poco (meses antes hay una foto del mismo-en la pista-en esta web) ya que ahora esta fuera del registro. Con menos de 130 kgms de peso, 19 litros de gasolina y un motor de 38 a 60 CV, poco mas que divertirse con sol y moscas se podía hacer con el, ya que el dominio de vuelo oscilaba entre entre 50 y 135 kms/h. Un buen regalo para estos días a un jovenzuelo con afición pues su costo incluidos los gastos de construcción era del orden de 5000 €.
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Otra compañía ya desaparecida en España, Andalus Líneas Aéreas.
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Imagen que muestra con exactitud lo que es una excelente avioneta clásica, magnificamente bien conservada.
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