|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Esta magnifica nave se perdio en un accidente aereo que cobro la vida de sus 3 ocupantes el dia 12 de junio de 2010 en un vuelo de entrenamiento del aeropuerto de valle de pascua hacia el aeropuerto de la carlota, mis mas sinceras condolencias a los familiares de estas victimas, este es mi tributo hacia ellos!
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Vista aérea del aeropuerto de Tenerife Norte. En el podemos ver arriba a la izquierda la base aérea de Famet, la plataforma civil, terminal y abajo a la derecha la nueva torre de control.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1601
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
El C-46A-10-CU nº.41-12369 (c/n 26496/CU136) se convirtió, tras ser empleado por el US Marine Corpscomo el R-5C-1 BuAer nº. 39502, en el "Super C-46C" Commando HH-AHA (iqz), de Air Haiti en uno de los dos aparatos convertidos por esa aerolinea, el de la derecha es el HH-AHB, Los Commando han demostrado su robustez en operaciones en Sudamérica.
Nuevo registro en AC.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Dado que los Tornado F3 han sido recientemente jubilados por la RAF, el Tattoo 2010 fue la última vez que veré estos aviones en vivo. A partir de ahora en los museos...
Por cierto que en esta foto se ve muy bien como el sistema de reversa lanza los gases hacia adelante (en forma de distorsión por calor justo encima del fuselaje).
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
A punto de posarse en la 30 al atardecer.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
